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在新能源領(lǐng)域，讓產(chǎn)品“有特點(diǎn)”無疑是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，而對(duì)于許多造車新勢(shì)力品牌而言，這甚至就是立命之本。不久前，AITO正式推出了品牌旗下的第二款產(chǎn)品——問界M7。在華為品牌的深度賦能下，問界M7基于HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)打造，并搭...

誕生于2001年的寶來，憑借著強(qiáng)勁的動(dòng)力和靈活的操控，在當(dāng)初被賦予“駕駛者之車”美譽(yù)，而隨后發(fā)展的歷代車型，由于消費(fèi)需求的改變，使得它變成一款“全能型”家用車，并在家用市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。如今，新款寶來針對(duì)消費(fèi)者的全新需求和當(dāng)下潮流趨勢(shì)，再次...

新能源浪潮席卷之下，沃爾沃的態(tài)度是——ALL IN電氣化。早前，沃爾沃就曾公開表示，將在2030年以前全面轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)品牌，并且在2025年就要實(shí)現(xiàn)全球年銷量50%是純電動(dòng)車型的目標(biāo)。不久前，沃爾沃C40正式上市，新車定緊湊型純電SUV，外觀依舊采用沃爾沃...

隨著三胎政策放開，MPV市場(chǎng)重新喚起生機(jī)，嘉華、賽那、庫(kù)斯途等一個(gè)個(gè)重磅車型橫空出世，一時(shí)間，百家爭(zhēng)鳴，好生熱鬧。作為國(guó)內(nèi)MPV領(lǐng)域的“專精者”，上汽大通又怎會(huì)錯(cuò)過這一盛世？于是MIFA 9出現(xiàn)了，與一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，它采用了純電驅(qū)動(dòng)，官方公布的...

提及國(guó)內(nèi)緊湊型車，一汽-大眾速騰絕對(duì)是標(biāo)桿般的存在。自2006年入華以來，憑借著德系工匠品質(zhì)、出色操控性以及精準(zhǔn)定位，一汽-大眾速騰已經(jīng)收獲350萬+用戶的喜愛與信賴。同時(shí)，大眾集團(tuán)深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年，對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求掌握得十分透徹。隨著如今市場(chǎng)...

油電混動(dòng)界之前都流傳著一個(gè)段子—“豐田混動(dòng)和其他”，但隨著近幾年中國(guó)品牌大力深耕油電混動(dòng)技術(shù)，并且拿出了無論能耗、動(dòng)力水平還是行駛品質(zhì)都稱得上體驗(yàn)優(yōu)秀的產(chǎn)品，豐田混動(dòng)已經(jīng)不再是省心、靠譜的唯一選擇。今天要給大家聊的是東風(fēng)風(fēng)神皓極，這臺(tái)...

“7”這個(gè)數(shù)字充滿著神秘，在從1-9的九個(gè)數(shù)字中，它既不是其他數(shù)的倍數(shù)，也不是其他數(shù)的因數(shù)。同時(shí)在計(jì)算中，分別用1、2、3、4、5、6去除以7，它們都是無限循環(huán)小數(shù)。換句話說，7是一個(gè)獨(dú)一無二的，它是一個(gè)獨(dú)行俠、一個(gè)局外人（It’s unique, a loner,...

自從吉利收購(gòu)沃爾沃以后，積累了更多的造車經(jīng)驗(yàn)，在燃油車領(lǐng)域取得了巨大進(jìn)步的同時(shí)，也開始在新能源市場(chǎng)開始發(fā)力。2019年吉利新能源高端純電品牌幾何汽車正式發(fā)布，近兩年憑借著旗下幾何C、幾何A等車型迅速打開市場(chǎng)，但是在10萬級(jí)緊湊型純電SUV中還是...

雙外觀設(shè)計(jì)是豪華品牌的常用手段，為了迎合不同年齡層的喜好，在普通版之余推出運(yùn)動(dòng)版，確實(shí)是個(gè)“萬金油”的辦法。如今，越來越多的自主和合資品牌也采用了這樣的設(shè)計(jì)手法，比如近期上市的新款上汽大眾朗逸，就推出了主打高級(jí)時(shí)尚的星空版車型。那么它...

不久前，理想品牌終于眾望所歸，正式發(fā)布了全新大型旗艦SUV——理想L9。在個(gè)人社交媒體平臺(tái)上，理想汽車CEO李想毫不吝惜對(duì)這款新車的贊美，甚至寫出了如下這段話：感謝大家對(duì)理想L9的期待，500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV？是的！暫且不論這狂到?jīng)]邊兒的口...