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7月26日，國家市場監(jiān)督管理總局正式公布了新版“汽車三包規(guī)定”，并確定將于2022年1月1日起施行。新版“三包規(guī)定”增加了針對純電動汽車的相關(guān)規(guī)定，并且明確了平行進(jìn)口車商的責(zé)任主體，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的退換貨成本。不過，車質(zhì)網(wǎng)通過對比新老版“...

曾經(jīng)盛行于國內(nèi)市場的多品牌戰(zhàn)略今年以來似乎有了復(fù)蘇跡象，繼坦克脫離WEY、領(lǐng)克拆分出極氪后，捷途汽車也于近日宣布將由此前奇瑞汽車的產(chǎn)品序列升級為獨(dú)立品牌。打造全新子品牌的同時，這些自主車企對多品牌運(yùn)營又有哪些新的理解？新品牌是否會出現(xiàn)曇...

經(jīng)營發(fā)展上順風(fēng)順?biāo)奈祦砥嚭屠硐肫噹缀跬瑫r遇到了相同的“麻煩”，車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，多位蔚來和理想車主認(rèn)為所購車輛座椅舒適性差，長時間駕駛腰部會產(chǎn)生疼痛等不適感，甚至已經(jīng)引發(fā)腰部病變，質(zhì)疑蔚來和理想旗下車型座椅存在設(shè)計(jì)缺陷。 多款車...

自2014年開始，我國新能源汽車在政策的扶持下經(jīng)歷了爆發(fā)式增長。據(jù)公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年3月，全國新能源汽車保有量達(dá)551萬輛，其中純電動汽車保有量449萬輛，占新能源汽車總量的81.53%。按照行業(yè)內(nèi)普遍實(shí)行的動力電池8年或12萬公里的質(zhì)保政策推算...

近日，有關(guān)駕考科目中將增設(shè)純電動汽車駕駛考核項(xiàng)目的消息在網(wǎng)絡(luò)上盛傳，讓人們對純電動汽車產(chǎn)生了新的認(rèn)識。即便如今新能源技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，純電動汽車駕駛體驗(yàn)也愈發(fā)接近于傳統(tǒng)燃油車，但畢竟兩者結(jié)構(gòu)不同，日常操作方式和使用習(xí)慣存在較大差異。那...

近日，因車載MBUX多媒體系統(tǒng)軟件故障導(dǎo)致車輛黑屏等問題，奔馳在美國召回了34.2萬輛2019-2021年款車型。事實(shí)上，這已經(jīng)不是車企第一次因?yàn)橹悄苘嚈C(jī)系統(tǒng)故障而實(shí)施車輛召回。今年2月，特斯拉就曾因“黑屏”問題在美國和中國國內(nèi)分別召回15.8萬輛和3.6萬...

相比新冠肺炎全球大流行造成的停工停產(chǎn)，芯片短缺對現(xiàn)今汽車行業(yè)的沖擊無疑更加致命。自2020年下半年以來，一場嚴(yán)重的汽車芯片危機(jī)正在全球范圍內(nèi)蔓延，包括現(xiàn)代、通用、福特、沃爾沃、本田、豐田、大眾等汽車廠商無一幸免，因芯片短缺被迫臨時停產(chǎn)的消...

近日，車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布了《2020年度國內(nèi)乘用車投訴銷量比排行榜》，其中國產(chǎn)特斯拉Model 3憑借較低的投訴量和月均銷量破萬的優(yōu)異表現(xiàn)榮登榜單第三名，成為國內(nèi)轎車市場的領(lǐng)頭羊。然而，本應(yīng)是值得慶賀的一件事卻引發(fā)一場網(wǎng)絡(luò)熱議。大部分觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉網(wǎng)...

車內(nèi)“低頻共振”作為影響汽車駕乘舒適性的隱形“殺手”，長期困擾著廣大車主，甚至有部分車主因此產(chǎn)生身體不適。然而，近來有些網(wǎng)絡(luò)聲音卻認(rèn)為汽車低頻共振問題與駕駛者個體感受有關(guān)，并沒有相關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)支撐，算不上普遍性問題，只是個別車主在“裝神...

近年來，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)逐步普及，OTA升級開始頻頻出現(xiàn)在車企發(fā)布新車時的宣傳文案中，更有不少車企開始著重強(qiáng)調(diào)整車OTA功能。通過OTA遠(yuǎn)程升級不僅可以解決軟件BUG，同時還能通過FOTA（固件升級），補(bǔ)足車輛性能上的短板，增加各類智能化新功能，持續(xù)...