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減配激光雷達(dá)浪潮漸起 熱成像技術(shù)或成主流

減配激光雷達(dá)浪潮漸起 熱成像技術(shù)或成主流
盡管激光雷達(dá)已經(jīng)成為汽車智能化進(jìn)程中不可或缺的硬件配置,但其成本控制問題卻始終沒有得到有效解決,近期更是出現(xiàn)了針對(duì)激光雷達(dá)的降本減配措施,引發(fā)汽車圈業(yè)內(nèi)人士和消費(fèi)者的熱議。在減配激光雷達(dá)的趨勢(shì)下,誰來填補(bǔ)傳感器的空白?未來智能駕駛又該...
2023-05-10 08:41

從上海車展看汽車行業(yè)新時(shí)代發(fā)展方向

從上海車展看汽車行業(yè)新時(shí)代發(fā)展方向
兩天媒體日,超過150場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì),超過150輛新車全球首發(fā)。三年疫情過后的上海車展,不僅敲開了汽車市場(chǎng)復(fù)蘇的大門,同時(shí)也開啟了汽車新時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)的序幕。都說2023年是汽車行業(yè)的變革之年,從年初的車企“價(jià)格戰(zhàn)”,到汽車行業(yè)內(nèi)的各種“卷”,而上海車...
2023-04-26 22:22

從全國兩會(huì)看新能源汽車發(fā)展“風(fēng)向”

從全國兩會(huì)看新能源汽車發(fā)展“風(fēng)向”
據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛,同比上漲96.9%和93.4%,產(chǎn)銷規(guī)模已連續(xù)8年保持全球第一。其中自主品牌新能源乘用車市場(chǎng)銷售占比達(dá)到了79.9%,同比提高了5.4個(gè)百分點(diǎn),創(chuàng)歷史新高?,F(xiàn)階段,國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)處于高...
2023-03-10 09:28

退網(wǎng)、虧損蔓延 傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商將何去何從

退網(wǎng)、虧損蔓延 傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商將何去何從
近年來,汽車圈不斷爆出經(jīng)銷商退網(wǎng)、虧損等消息,為本就艱難前行的傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商群體蒙上了一層陰云。伴隨新勢(shì)力品牌的崛起,服務(wù)模式逐漸走向多樣化,人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)習(xí)慣也悄然發(fā)生著改變。面對(duì)來自各方的多重壓力,傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商未來該何去何...
2023-03-04 08:32

何時(shí)真正落地?車企競(jìng)爭(zhēng)卷向城市NOA

何時(shí)真正落地?車企競(jìng)爭(zhēng)卷向城市NOA
隨著新能源汽車發(fā)展進(jìn)入“智能化”下半場(chǎng),各大車企之間的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)開始轉(zhuǎn)向城市NOA(城市自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛)。在車企和自動(dòng)駕駛公司推進(jìn)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的過程中,城市場(chǎng)景是必須要攻克的關(guān)鍵環(huán)節(jié),換言之,城市NOA屬于ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))到完全...
2023-02-17 08:54

軟件BUG頻出 駕駛輔助系統(tǒng)可靠性遭質(zhì)疑

軟件BUG頻出 駕駛輔助系統(tǒng)可靠性遭質(zhì)疑
近日,一位理想L8車主在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布消息稱,自己夜晚駕車時(shí)突然發(fā)現(xiàn)車輛感知系統(tǒng)提示后方有人追車,檢查后確認(rèn)車后并沒有人。事后,理想汽車官方回應(yīng)稱出現(xiàn)該情況是因?yàn)槔硐隠8 Pro(AD Pro平臺(tái)4.2版本)視覺感知算法存在BUG,由于事發(fā)當(dāng)晚下著小雨,系統(tǒng)...
2023-01-21 14:54

安全仍是底線 智能車機(jī)背后的機(jī)遇與隱患

安全仍是底線 智能車機(jī)背后的機(jī)遇與隱患
近日,特斯拉宣布在Model S和 Model X車型中上線了 Steam 平臺(tái),通過該平臺(tái)提供的龐大視頻游戲庫,用戶可以在車內(nèi)玩到更多的游戲。無獨(dú)有偶,早些時(shí)候,寶馬與游戲平臺(tái)AirConsole公司達(dá)成合作,將游戲帶入車內(nèi)。不難發(fā)現(xiàn),作為汽車智能化時(shí)代下的產(chǎn)物,...
2022-12-26 11:13

爭(zhēng)奪新能源市場(chǎng)高地 豪華品牌能否后發(fā)制人

爭(zhēng)奪新能源市場(chǎng)高地 豪華品牌能否后發(fā)制人
最近,寶馬和奔馳相繼宣布對(duì)旗下純電動(dòng)車型進(jìn)行調(diào)價(jià),并且官降幅度驚人,瞬間在汽車行業(yè)激起不小的輿論浪花。降價(jià)后寶馬和奔馳等豪華純電動(dòng)車型售價(jià)將與新勢(shì)力高端車型產(chǎn)生重疊,兩者不可避免將在高端新能源汽車的市場(chǎng)中展開廝殺。豪華品牌純電動(dòng)產(chǎn)品能...
2022-11-25 15:19

從進(jìn)博會(huì)看汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新風(fēng)向

從進(jìn)博會(huì)看汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新風(fēng)向
在全球經(jīng)濟(jì)衰退和芯片下行的大背景下,中國市場(chǎng)成為全球知名汽車品牌和零部件供應(yīng)商未來戰(zhàn)略布局的重中之重。隨著北京車展的取消和廣州車展的延期,剛剛結(jié)束的第五屆進(jìn)博會(huì)成為這些企業(yè)集中“秀肌肉”的最佳舞臺(tái)。各大知名汽車品牌和零部件供應(yīng)商都不遺...
2022-11-17 07:57

攻克卡脖子難題 車企自研電池或勢(shì)在必行

攻克卡脖子難題 車企自研電池或勢(shì)在必行
作為新能源汽車的核心零部件之一,動(dòng)力電池在新能源汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈中扮演著關(guān)鍵角色。近年來頻頻出現(xiàn)由于電池供應(yīng)短缺所導(dǎo)致的新能源汽車停產(chǎn)以及交付延遲問題,再一次印證了在新能源時(shí)代“得電池者得天下”的道理。為此,不少車企開始將目光瞄向了動(dòng)力...
2022-11-03 13:29
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