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1月21日，輕舟智航宣布，行業(yè)首個基于地平線單征程6M芯片的城市NOA方案實現(xiàn)量產上車，首發(fā)搭載于配備AD Pro的理想L系列智能煥新版車型。 該方案由理想汽車主導研發(fā)，聯(lián)合輕舟智航共同打造，面向城市出行場景，依托128TOPS算力實現(xiàn)城市NOA功能落地。輕舟...

大和證券分析師劉偉健發(fā)布報告稱，受電動車銷量強勁及儲能系統(tǒng)需求上升推動，中國電動汽車電池裝機量今年有望大幅增長。 數(shù)據(jù)顯示，2023年12月中國電動車產量同比增長12.3%，達172萬輛，同期電池裝機量激增30%。劉偉健指出，儲能需求或成今年電池行業(yè)主...

佑駕創(chuàng)新近日與印度汽車零部件制造商SterlingToolsLimited（STL）簽署諒解備忘錄，共同推動高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）在印度市場的部署。作為其海外拓展戰(zhàn)略的重要一步，佑駕創(chuàng)新將提供覆蓋乘用車與商用車的全棧式ADAS/DMS解...

韓國蔚山科學技術院科學家研發(fā)出一種新型厚電極，突破了傳統(tǒng)電池設計中的“高容量低功率”瓶頸。與常規(guī)電極相比，新電極在保持高能量密度的同時，將電池的輸出功率提升了約75%，這一突破有望讓電動汽車在一次充電后跑得更遠。傳統(tǒng)電池的電極設計難以兼...

在近日舉辦的新春發(fā)布會上，小鵬汽車一口氣推出四款全新?lián)Q代車型，全部搭載其自研的圖靈智駕芯片，正式告別此前長期使用的英偉達智駕芯片。 小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在發(fā)布會上明確表示：“未來全球最好的AI公司，都會選擇自研芯片?！贝伺e標志著小鵬在智...

據(jù)中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（以下簡稱“電池聯(lián)盟”）數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國動力電池產業(yè)迎來全面爆發(fā)期，產量、銷量、裝車量、出口量等核心指標均實現(xiàn)跨越式增長。在產業(yè)規(guī)模持續(xù)擴容、市場競爭日趨激烈的背景下，寧德時代與比亞迪的“雙王主導”...

馬斯克近日在X平臺透露，特斯拉下一代AI芯片AI5在單SoC配置下性能接近英偉達Hopper架構GPU，雙SoC組合則可比肩Blackwell級別。他強調AI5具備更低的成本和售價。馬斯克同時承認，AI5開發(fā)過程中曾遇挑戰(zhàn)，為此公司整合了車用與數(shù)據(jù)中心AI芯片團隊集中攻關...

瑞士保羅謝勒研究所（PSI）近日在全固態(tài)電池技術上取得關鍵進展，有望推動其商業(yè)化應用。全固態(tài)電池因不含易燃液態(tài)電解質，具備更高安全性、能量密度和快充能力，但長期受困于鋰枝晶穿透和電極界面不穩(wěn)定兩大難題。PSI團隊開發(fā)出一種新型生產工藝，通過...

自2024年首次開建并投入4萬億盾資金后，中國輪胎制造商賽輪最終在印度尼西亞中爪哇省德馬克啟動生產線，準備開始生產。 “我們將把賽輪在印度尼西亞的市場戰(zhàn)略，作為我們的制造能力和長期規(guī)劃進行介紹。請允許我簡要介紹一下致力于全球化戰(zhàn)略的賽輪集團...

日立與本田合資企業(yè)安斯泰莫（Astemo）近日宣布成功開發(fā)一款用于純電動車的新型同步磁阻電機，完全無需使用稀土材料。 目前主流電動車多采用永磁同步電機（PMSM），雖具高效率和高功率密度優(yōu)勢，但依賴釹等稀土元素，成本高且供應鏈受限。安斯泰莫的新...