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放眼全球，新能源汽車的發(fā)展勢頭早已不可阻擋。國內(nèi)眾多自主品牌和造車新勢力借著這股熱潮，盼著能夠早日實現(xiàn)“彎道超車”。新能源大潮來襲，的確給傳統(tǒng)汽車品牌帶來了不小的壓力。有實力的大品牌紛紛轉(zhuǎn)型，向新能源發(fā)展方向靠攏。經(jīng)典、個性小眾的傳統(tǒng)...

去年進博會上，Genesis正式于中國市場發(fā)布了旗艦車型G90，同時宣布其品牌中文命名變更為捷尼賽思。不出意外，捷尼賽思將攜手G90車型在2020年內(nèi)正式重返中國市場，這是韓系品牌又一次吹響了品牌升級的號角，盡管國內(nèi)消費者可能依然對此并不買賬。 外觀：...

提及菲亞特汽車，除了旗下名聲顯赫的法拉利和瑪莎拉蒂等頂級超跑品牌，想必國人對其印象更深的還是早年間的派力奧、派朗等經(jīng)典車型。作為較早走進國內(nèi)家庭的轎車，南京菲亞特當(dāng)年在市場中擁有極高的占有率。雖然后續(xù)由于種種原因?qū)е履暇┓苼喬睾腺Y公司...

現(xiàn)代索納塔，作為曾經(jīng)紅極一時的中級車給人們留下了深刻印象，無論是家用車、出租車還是公務(wù)用車，各種用車場景下都能看見它的身影。就在前不久，現(xiàn)代發(fā)布了全新一代索納塔官方圖片，它不僅在外觀設(shè)計上給了我們耳目一新的感覺，同時還在配置方面進行了...

如今的汽車市場，新能源已是大勢所趨，為緩解眾多消費者的“里程焦慮”，各大廠家也是盡力提升新能源車型特別是純電動車型的續(xù)航里程，拉近與燃油車之間的差距。不過，本田似乎并不這么想。早在2017年，本田曾推出過一款概念車，命名為Hondae。雖然它的...

性能車的確會讓很多人無法抗拒，駕駛這些車型，能讓人類體驗到極強的速度感，感受極致的駕駛樂趣，享受美妙的回火聲浪。當(dāng)然，為了獲得這些也要承擔(dān)一些風(fēng)險，因為大馬力的性能車并不像普通家用車那樣好駕馭，就像烈馬難馴。作為德系性能車的代表，奧迪...

眾所周知，SUV市場近年來發(fā)生了巨大的變革，消費者選擇變得多種多樣。隨著主流車型成為頂梁柱，市場表現(xiàn)趨于穩(wěn)定，獲得不錯銷量之后，很多品牌開始大規(guī)模擴充自家SUV產(chǎn)品線，嘗試跨界領(lǐng)域或是不同級別，深挖細(xì)分市場。自主品牌紛紛嘗試轎跑SUV，合資品...

說到奧迪，多數(shù)國人在潛意識里可能會把它與政府、機關(guān)單位聯(lián)系在一起，特別是A6L和A8L這種商務(wù)定位的轎車。如今，新款奧迪A6L和A8L都在朝著年輕方向步步進化，使整體外貌看起來不再那么像官車。除了舒適、科技之外，運動也是奧迪的重要基因，所以奧迪每...

捷豹品牌自誕生之初就深受英國皇室的推崇，從伊麗莎白女王到查爾斯王子無不對其青睞有加，盡顯皇家風(fēng)范。除了英國皇室座駕的特殊身份以外，捷豹骨子里的運動基因或許才是其真正的魅力所在。捷豹品牌創(chuàng)始人里昂斯的風(fēng)格就是將簡約的高雅與速度和空間進行...

2014年，路虎品牌在長城腳下發(fā)布了路虎發(fā)現(xiàn)運動版(Discovery Sport)車型，新車在國內(nèi)的正式名稱為“發(fā)現(xiàn)神行”。雖然最早被視為神行者2的繼任者，但根據(jù)官方產(chǎn)品劃分，其還是被歸入到了發(fā)現(xiàn)系列。隨著時間的推移，發(fā)現(xiàn)神行迎來了自己的中期改款，2019廣...