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近幾年，不論是真越野還是假越野，不管是重越野還是輕越野，那些形如盒子、風格復古又主打的硬派風格的SUV真的是蔚然成風，數(shù)量越來越多了。甭管合資還是進口還是國產(chǎn)，眾多廠商紛紛在這個市場中依據(jù)自己對消費者喜好的理解推出這類產(chǎn)品，試圖在這個參...

在比亞迪品牌王朝系列的家族系列中，宋一直是一個定位非常穩(wěn)重的序列。從早先的宋，到后來的宋MAX，再到如今的宋Plus、宋Pro，不論車型的車身形態(tài)尺寸有任何的變化，有一點是絕對不會變的，那就是他的定位一直非常親民而且整個風格調(diào)性也非常的中性，他...

上一代別克威朗之所以在后期的市場表現(xiàn)不溫不火，主要原因在于其全系所搭載的三缸發(fā)動機。所幸的是，全新一代威朗Pro再度回歸了四缸發(fā)動機，并針對外觀和內(nèi)飾進行了年輕化處理，更加符合主流審美。而此次試駕的2023款威朗Pro GS，更是采用了專屬的外觀...

國內(nèi)15萬級SUV市場可謂是一片“紅?！?，競爭壓力更是與日俱增，幾乎沒有哪款車型可以穩(wěn)坐釣魚臺。為了充分迎合市場，無論量大實惠也好，小而精也罷，每款車型都有著各自的受眾人群，并沒有高低貴賤之分。那么這些SUV車型能否滿足消費者多元化的使用需求...

從備受質(zhì)疑到逐漸被認可，消費者對于增程式車型的接納過程并不平坦，好在經(jīng)過市場檢驗后，增程式動力終于還是證明了自己的價值。長安深藍S7是基于EPA1平臺打造的首款SUV車型，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，新車僅用時35天就交付了超過一萬臺，打破了新能源...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)...

如今，在被新能源吞噬下的汽車市場中，名爵MG7可以說是為數(shù)不多的，能夠讓燃油車擁躉們快樂的產(chǎn)品。畢竟，頂配16.98萬元的價格，你能夠得到6.2秒破百的“2.0T+9AT”動力系統(tǒng)、E-LSD電子限滑差速器、mCDC智能可調(diào)電控懸架，以及三段式電動尾翼、無邊框車...

雖說現(xiàn)在房地產(chǎn)市場，開始逐漸走下坡路，但在北上廣深等一線城市，依舊是可望而不可及的。動輒10萬元以上一平的價格，就算平均工資達到了一萬元左右，也…。但如果把以房子的家，換成能移動的家呢？這個代價可就僅需1.5平米的價格，它就是東風啟辰最新...

比亞迪元PLUS系列車型自2022年2月正式上市以來，累計銷量已超過50萬臺大關(guān)，并且還出口到全球70個國家和地區(qū)，成為名副其實的全球“爆款”。而我們今天要體驗的主角便是身兼四項煥新升級與五大爆款基因的A級純電“全能戰(zhàn)士”——元PLUS冠軍版。{~splitp...

用瞬息萬變來形容現(xiàn)在的中國汽車市場，最合適不過。就在大家還沉浸在純電車型的眼花繚亂中，以比亞迪DM-i為首的插電混動車型，已經(jīng)悄然吃掉了相當大一部分“蛋糕”，這不是空口無憑，而是實實在在的數(shù)據(jù)給出的事實。就單單10月，比亞迪DM混動車型的銷量...