國內(nèi)15萬級SUV市場可謂是一片“紅海”，競爭壓力更是與日俱增，幾乎沒有哪款車型可以穩(wěn)坐釣魚臺。為了充分迎合市場，無論量大實惠也好，小而精也罷，每款車型都有著各自的受眾人群，并沒有高低貴賤之分。那么這些SUV車型能否滿足消費者多元化的使用需求？本期我們就以15萬元的售價為標(biāo)準(zhǔn)，挑選了四款此前曾經(jīng)評測過的SUV車型，分別哈弗H5、奇瑞瑞虎8 PRO、榮威RX5以及廣汽本田繽智，從日常實用性測試的角度進(jìn)行橫評，看看哪款車型的綜合表現(xiàn)更好。

上述廠家指導(dǎo)價僅代表新車上市時價格，后期如有變動請以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　一、車內(nèi)舒適性配置測試對比

　　在車內(nèi)舒適性方面，四款車型均配備后排中間頭枕，且支持上下調(diào)節(jié)，表現(xiàn)令人滿意。其中，奇瑞瑞虎8 PRO和廣汽本田繽智的后排中間頭枕尺寸偏小，雖然能夠為頭部提供有效支撐，但是舒適性表現(xiàn)一般。相比之下，哈弗H5以及榮威RX5的表現(xiàn)就要稍好一些，對于乘坐舒適性影響并不大。

　　前排中央扶手方面，四款車型均不支持前后或角度調(diào)節(jié)。不過，當(dāng)駕駛員坐好后，除廣汽本田繽智以外，其余三款車型的扶手均能為手肘提供一定支撐，整體表現(xiàn)令人滿意。

　　四款車型中，榮威RX5和廣汽本田繽智的主駕駛座椅前后移動距離表現(xiàn)最優(yōu)，均達(dá)到260mm。奇瑞瑞虎8 PRO次之，為250mm，哈弗H5則是以240mm的成績排名墊底。方向盤角度調(diào)節(jié)方面，哈弗H5表現(xiàn)最優(yōu)，達(dá)到了10.1°。只可惜方向盤并不支持前后調(diào)節(jié)，這點非常遺憾。相比之下，其余三款車型方向盤角度調(diào)節(jié)均未能超過10°。