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隨著國內(nèi)汽車市場購車群體逐漸年輕化，如何能討好他們的口味，成為了眾多車企需要解決的難題。顯然這些車需要足夠個性和時尚，并兼顧多功能性，而且最重要的是年輕人預(yù)算可能不會太高，所以性價比一定要高。如此一來，小型SUV這類車型成為了最佳之選。...

要是論如今這股豪華品牌緊湊型車的風(fēng)潮是由誰刮起的，那奧迪A3必然是其中之一。2014年初，一汽-大眾奧迪A3于佛山工廠投產(chǎn)，正式拉開了豪華品牌緊湊型車合資國產(chǎn)的序幕。時過境遷，全新一代一汽-大眾奧迪A3已經(jīng)來到國人的面前，而這個級別的競爭也不同于...

隨著ID.4系列車型正式投放市場，大眾汽車集團(tuán)才算真正意義上對中國市場發(fā)起“電動”攻勢。不同于此前寶來純電、朗逸純電等油改電車型，ID.4 CROZZ是基于大眾MEB純電專屬平臺打造的產(chǎn)物。斥資70億歐元打造的MEB平臺采用了全新三電系統(tǒng)布局，擁有更好的乘...

為了追趕運動化的潮流，近年來不少自主品牌紛紛推出轎跑SUV車型，力圖搶占這一藍(lán)海市場。作為國內(nèi)的老牌車企之一，長安汽車在基本完成旗下常規(guī)SUV產(chǎn)品矩陣的布局后，推出了全新的轎跑SUV車型CS85 COUPE，憑借時尚個性的造型迅速吸引了大量關(guān)注。短短兩...

起亞品牌最近動作頻頻，又是發(fā)布了全新品牌LOGO，又是宣布即將推出首款純電動車型，而且對于國內(nèi)市場，起亞也將進(jìn)一步減少低端車型數(shù)量。種種跡象表明，起亞如今要竭盡全力打造品牌力以進(jìn)一步提升品牌價值。近日，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3正式推出2021款車型，那...

雖說漢蘭達(dá)在中型SUV市場中屬于標(biāo)桿般的存在，但在2020年的尾聲，長安福特向這片細(xì)分市場投放了一枚“重磅炸彈”，它便是銳界的中期改款車型——銳界PLUS。作為長安福特旗下兼顧運動與豪華的全能選手，銳界PLUS不僅外觀內(nèi)飾有所升級，同時在科技配置上...

初戀是哈弗全新推出的入門級緊湊型SUV，基于長城檸檬平臺打造。新車于2020年北京車展首次亮相，得益于新平臺的使用以及個性十足的命名方式，哈弗初戀的話題熱度一直居高不下。不久前，哈弗初戀終于在2021新年伊始正式上市。目前，哈弗品牌在緊湊型SUV市...

哈弗M6自2017年上市以來，憑借出眾的造型以及親民的售價在國內(nèi)三四線城市廣受歡迎。在2018年經(jīng)過價格下調(diào)后，哈弗M6全系車型售價更是進(jìn)入到9萬元以內(nèi)，產(chǎn)品競爭力再次的到了提升。近期，哈弗M6完成了中期改款，并更名為M6 PLUS。新車在外觀內(nèi)飾方面進(jìn)行...

10萬元市場，一直是自主品牌競爭最為激烈的細(xì)分市場。但如今大部分自主品牌都開啟了向上之路，意圖提升品牌形象，所以旗下產(chǎn)品無論在設(shè)計、用料或者動力方面，都有了顯著提升，當(dāng)然，價格也是水漲船高。比如長安CS75 PLUS已經(jīng)邁向了高端，主力車型指導(dǎo)...

指南者是廣汽菲克Jeep旗下的緊湊型SUV，這一代車型于2016年底正式上市，至今已經(jīng)走過了四個年頭。不久前，中期改款的Jeep指南者正式與消費者見面，新車針對內(nèi)飾設(shè)計以及配置等方面進(jìn)行優(yōu)化，提升了產(chǎn)品的市場競爭力。雖然如今的合資品牌緊湊型SUV市場早...