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如今的汽車新能源時代，為消費者提供了更加多樣化的選擇。比如混合動力汽車，就分為好幾種，最早進入中國消費者視野的是以豐田為代表的日系混動車型，特點是淺充淺放，無需充電，能夠有效降低油耗。而對于家里具備充電條件的消費者來說，顯然純電動車型...

2019年，繼北京汽車“智道”與“智行”組成了新的“智系列”轎車以及SUV產(chǎn)品線后，又一款小型SUV—BEIJING X3正式上市。它的推出不僅豐富了BEIJING品牌車型矩陣，還進一步搶占小型SUV市場份額。如今上市一年半有余的BEIJING X3，在最近又推出了年度改款...

北京現(xiàn)代品牌力下降、銷量低迷已經(jīng)不是近一兩年的事情了。隨著自主品牌實力愈發(fā)強大，不僅是北京現(xiàn)代，整個韓系品牌都受到了不小的沖擊。好在北京現(xiàn)代迅速調(diào)整戰(zhàn)略，聚焦新技術(shù)、推出新產(chǎn)品、嘗試新營銷，這些積極有效的戰(zhàn)略調(diào)整，正是提升北京現(xiàn)代在人...

奔馳為了填補SUV市場GLA與GLC之間的空白，推出了GLB車型。其采用了較為常規(guī)的SUV造型，同時還有著較長的軸距，并提供了7座布局車型，進一步滿足國內(nèi)消費者多樣化的用車需求。近日，北京奔馳迎來了新款GLB車型，其具體變化在哪？哪些方面進行了升級？整...

凱美瑞從誕生至今已經(jīng)歷了八代車型，而從第六代車型開始，廣汽豐田才正式將它引入國內(nèi)，且在國內(nèi)中型車市場中取得了不錯的銷量成績。但由于略顯中庸的設(shè)計，它總是給人留下“中年大叔”的印象。隨著第八代車型的到來，凱美瑞進行了一次徹頭徹尾的改變，...

國內(nèi)豪華中型車細分市場中，位于頭部梯隊的BBA憑借強大的品牌號召力和出色的產(chǎn)品實力牢牢占據(jù)著統(tǒng)治地位，其他豪華品牌想要與之正面對抗確實難度較大。為了搶占市場份額，凱迪拉克采取了“以退為進”的策略，通過推出入門定位的CT4車型，巧妙地避開了BB...

要說國內(nèi)中級車誰能稱王，那候選名單中肯定會看到上汽大眾帕薩特的身影，出色的空間、充沛的動力、典雅的外觀等等這些隨口就能說出的優(yōu)點，都是其獲得如今地位的傲人資本。近日，上汽大眾帕薩特迎來了年度改款車型，具體變化在哪？整體實力是否依然強勁...

提及東風(fēng)本田CR-V，相信無人不知無人不曉，得益于強大的產(chǎn)品力，常常能夠在緊湊型SUV銷量榜頂端見到它的身影。前不久，東風(fēng)本田CR-V銳·混動e+車型正式上市，作為本田品牌在華推出的首款插電式混合動力車型，其重要性不言而喻，同時CR-V也成為國產(chǎn)首個涵...

2021年初，大眾汽車集團便在國內(nèi)新能源市場投放兩枚重磅炸彈，它們便是南北大眾的ID.4系列車型。與此前的油改電車型不同，基于MEB純電專屬平臺打造的這兩款車型，不僅擁有更良好的乘坐空間，能耗和續(xù)航表現(xiàn)也更加出眾。雖然兩款車是姊妹車型，但上汽大...

前不久，奔馳S級在官網(wǎng)打出了“引領(lǐng)天下之勢”的標(biāo)語，的確！奔馳S級的地位在豪華品牌大型車市場一直處于霸主地位，原因是它不僅有著端莊的外觀，同時內(nèi)部頂級的駕乘享受和科技配置更是得到了高端用戶們的青睞。所以擁有一輛奔馳S就成為了身份地位的象...