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在美國(guó)市場(chǎng)中上，福特探險(xiǎn)者可以說是最暢銷的車型之一，其每一代車型都受到了消費(fèi)者強(qiáng)烈關(guān)注。充沛的動(dòng)力、標(biāo)準(zhǔn)的七座布局以及宜家宜商的超大空間，都成為了它引以為傲的資本，與此同時(shí)，它在國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)中也是最為消費(fèi)者熟知的一員。在本次2019...

我們常說純電動(dòng)車是汽車行業(yè)未來的大趨勢(shì)，隨著相關(guān)限制政策出臺(tái)，市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)開始更加傾向于純電動(dòng)車。不少車企在看到“紅利”之后，爭(zhēng)相恐后“改造”出了一款又一款符合政策的電動(dòng)車。然而，真正有技術(shù)、有實(shí)力、具有前瞻顛覆性的產(chǎn)品少之又少。如果...

誰最配“駕駛者之車”稱號(hào)？我相信有不少人和我一樣，會(huì)把手中這一票投給寶馬3系。熱愛駕駛的80后、90后見證了寶馬3系在國(guó)內(nèi)的成長(zhǎng)，它一直是我們的夢(mèng)想座駕，至少在我心中從未有過動(dòng)搖。已在國(guó)內(nèi)服役了6年之久的第六代寶馬3系，目前已進(jìn)入了生命周期...

自從1998年第三代吉姆尼推出至今已經(jīng)過去了20年，它憑借出眾的四驅(qū)能力以及小巧的車身等優(yōu)勢(shì)，得到了眾多越野玩家的青睞，同時(shí)還給了資深頑主無限改裝的余地，不得不承認(rèn)它是一款可玩兒性極強(qiáng)的車型。今天，鈴木終于把全新一代吉姆尼帶到了我們的身邊，...

奧迪RS、寶馬M和奔馳AMG可以說是國(guó)人最熟識(shí)的三大高性能車“孵化器”，從火藥味濃郁的RS5、M4、C63之戰(zhàn)，到中堅(jiān)力量RS6、M5和E63間馬力與科技的較量，就連旗艦級(jí)轎車S8、M760Li與S65間也可隱約見到暗流洶涌的景象，可以說這三大品牌的高性能車基本貫穿...

針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)，豐田于1994年便推出了空間寬大的中大型轎車Avalon亞洲龍，時(shí)至今日，一汽豐田將其引入國(guó)內(nèi)?；赥NGA-K模塊化架構(gòu)打造的第五代亞洲龍終于在此次廣州車展上正式亮相，這臺(tái)全新車型對(duì)于了解豐田的車迷來說已經(jīng)不算新鮮，其來到國(guó)內(nèi)將與豐田...

也許大家對(duì)眼前這臺(tái)謳歌ILX感到很陌生，會(huì)猜測(cè)這是不是一臺(tái)純海外車型。其實(shí)，謳歌ILX離我們很近過，它曾來到過中國(guó)市場(chǎng)，但銷量并不理想。不過近期，已經(jīng)從中國(guó)退市的ILX在美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了中期改款，而它會(huì)不會(huì)卷土重來尚未可知，但其顏值之高依然不可...

三菱將轎車業(yè)務(wù)暫緩，對(duì)于日系性能粉來說必然是滿滿的遺憾。而也從那一刻開始，三菱將更多精力注入SUV領(lǐng)域，在中國(guó)市場(chǎng)，將常年合資身份的歐藍(lán)德國(guó)產(chǎn)銷售，從銷量來看，效果顯著。而全新奕歌的到來，更是為三菱銷量提升起到助推的作用。典型日系運(yùn)動(dòng)風(fēng)...

做人要有態(tài)度，那汽車呢？想來，應(yīng)該大抵是一樣的。 作為一個(gè)法系品牌的忠實(shí)擁躉，你是否也經(jīng)歷過那種被壓抑、被排斥、不被認(rèn)同的苦悶？情感無處宣泄，覺得自己與這個(gè)世俗的社會(huì)格格不入，甚至開始孤高自傲。個(gè)性與不妥協(xié)只是一種人生態(tài)度，不是自命不...

對(duì)于國(guó)內(nèi)，乃至全球汽車市場(chǎng)，各大車企近些年來都在新能源上做文章。比如日本和韓國(guó)的車企，大部分都投身到油電混合以及燃料電池方面，而國(guó)內(nèi)的自主品牌則在大力發(fā)展純電動(dòng)以及插電混動(dòng)車型。作為汽車強(qiáng)國(guó)的德國(guó)，貌似除了小排量渦輪增壓以外，在新能源...