近日，有車主指出Smart旗下車型Smart精靈#1在迎來首次OTA升級后，車內(nèi)的前排座椅加熱/通風、方向盤加熱以及給車機卡通動物換皮膚等功能，都需要付費才能使用，并且每個功能都是獨立的付費項目。這就如同買了電視機，但想要看心儀的電視劇需要單獨付費的“訂閱”模式一樣。

　　實際上，汽車圈的“付費訂閱”風潮最早是由特斯拉帶起來的，早在2016年，特斯拉便向車主提供FSD（全自動駕駛）付費、OTA付費升級、高級車聯(lián)網(wǎng)三大軟件付費模式，此后新勢力品牌蔚來針對NAD自動駕駛系統(tǒng)也采用了按月付費的訂閱制服務，后續(xù)傳統(tǒng)車企奔馳和寶馬也針對旗下車型的部分車輛功能采取了“付費訂閱”的模式。在軟件定義汽車的浪潮下，“付費訂閱”似乎已成為各大車企新的盈利手段。但部分車企實際上并沒有厘清“付費訂閱”的邊界，忽略了付費訂閱的核心應是功能的增值和差異化，從而引發(fā)不少車主的抱怨，認為自己購買了硬件理應享受對應的功能，如果還需要付費才能使用，顯然是不合理的。那么，對于車企推行“付費訂閱”模式，您有何看法？