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汽車用戶數(shù)據(jù)泄露拉響信息安全警報 您怎么看? (單選)

  • 發(fā)起時間:2022年12月23日 15:40
  • 已投票數(shù):21
  • 截止時間:2023年12月24日 15:00

  前段時間,蔚來汽車用戶數(shù)據(jù)泄露一事再度引發(fā)行業(yè)對于個人信息安全的思考。近年來,車企數(shù)據(jù)泄露事件層出不窮,2021年6月,因供應(yīng)商操作失誤,330萬名大眾和奧迪車主的姓名、地址、電話號碼、甚至貸款信息等數(shù)據(jù)遭泄露。2022年10月,因承包商不小心上傳了部分帶有公共配置的源碼,致使約29萬名豐田客戶的個人信息泄露。

  用戶數(shù)據(jù)泄露情況頻繁發(fā)生,體現(xiàn)出車企在保護用戶信息安全方面存在明顯漏洞。回到此次蔚來汽車事件中,蔚來官方在聲明中表示將對因本次事件給用戶造成的損失承擔責(zé)任,這樣的表態(tài)確實值得肯定。不過,有專家指出,信息泄露往往很難直接確定損失,車企該怎樣承擔責(zé)任存在疑問。另外,也有觀點認為,用戶對于個人信息具有知情權(quán),車企應(yīng)主動告知用戶泄露的基本信息包括哪些。那么,對于用戶來說,如何保障個人信息安全?如果個人信息泄露,是否應(yīng)該進一步追究車企的責(zé)任?對此,您怎么看?

用戶數(shù)據(jù)屬于個人隱私信息,應(yīng)追究車企的法律責(zé)任:15 (71.4%)
車企應(yīng)對用戶數(shù)據(jù)進行脫敏加密處理,防患于未然:3 (14.3%)
盡量少用車內(nèi)智能化功能,避免被收集過多個人信息:1 (4.8%)
用戶數(shù)據(jù)早就不是什么秘密,不必過于在意:2 (9.5%)

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