近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)快速發(fā)展，汽車(chē)智能化程度也越來(lái)越高，一些與駕駛相關(guān)的智能輔助功能逐步在家用轎車(chē)上得到應(yīng)用。特別是新勢(shì)力品牌旗下車(chē)型，基本上都配備了智能輔助駕駛功能，雖然這些功能為日常駕駛帶來(lái)了便利，但由于技術(shù)、軟硬件匹配等多種原因，一些問(wèn)題也隨之而來(lái)。

　　近期, 有關(guān)車(chē)輛開(kāi)啟智能輔助駕駛功能而出現(xiàn)交通事故的報(bào)道頻繁見(jiàn)諸報(bào)端，引發(fā)社會(huì)熱議。有知名媒體認(rèn)為，現(xiàn)階段因?yàn)檩o助駕駛而引發(fā)的重大安全事故，原因幾乎如出一轍：弱勢(shì)場(chǎng)景下系統(tǒng)失效 + 駕駛者的分心駕駛。同時(shí)，也有專(zhuān)家指出，現(xiàn)階段激光雷達(dá)尚未在車(chē)輛上普及，智能駕駛算法不成熟以及車(chē)企前期測(cè)試不完善等，也是導(dǎo)致智能輔助駕駛系統(tǒng)“分神”情況發(fā)生的原因。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，“行車(chē)安全輔助系統(tǒng)”投訴量逐年攀升，2022年前7月累計(jì)投訴量達(dá)498宗，其中自主品牌車(chē)型占比超半數(shù)。

　　實(shí)際上，智能輔助駕駛的初衷是為了提高駕駛舒適性和便利性而設(shè)計(jì)，本身無(wú)法應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，駕駛員應(yīng)時(shí)刻保持警惕并實(shí)時(shí)掌控車(chē)輛。而車(chē)企在車(chē)輛投放市場(chǎng)前期也應(yīng)對(duì)智能駕駛輔助系統(tǒng)做好完備的測(cè)試，并明確告知消費(fèi)者智能駕駛輔助功能該如何正確使用。那么，面對(duì)現(xiàn)階段智能輔助駕駛事故頻出的情況，是否會(huì)影響您對(duì)這項(xiàng)功能的使用，對(duì)此您有何看法？