純電動汽車安全問題頻發(fā) 您更關注哪個方面? (單選)
- 發(fā)起時間:2020年8月25日 19:42
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- 截止時間:2021年8月24日 19:00
近日,純電動汽車又發(fā)生了多起自燃及爆炸事件,引發(fā)了激烈的社會討論。可以這樣說,純電動汽車自燃事件早已屢見不鮮,雖然各大廠商都在積極推進電池安全以及其它車輛安全技術的應用,但時至今日,效果卻并不顯著。其實,除了老生常談的動力電池安全問題,純電動汽車由于自身機械結(jié)構(gòu)的特殊性,在其它方面也同樣存在不少安全隱患,例如剎車及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。這些方面的問題同樣很多,而且也直接關乎到駕乘人員的人身安全。不過相比之下,這些問題大都被電池安全所掩蓋了,因此并不廣為人知。
根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)收到的車主投訴信息來看,目前關于純電動汽車的投訴類別主要還是集中在動力電池方面,例如動力電池故障以及充電問題等。不過,有關于剎車及轉(zhuǎn)向失靈等問題的投訴也不在少數(shù),可見純電動汽車質(zhì)量問題的覆蓋面非常廣泛。基于此,對于純電動汽車關鍵部件的質(zhì)量問題以及可能由此引發(fā)的安全隱患,您最關注哪個方面?
| 動力電池故障。關乎使用感受,引發(fā)自燃等安全事故: | 20 (87.0%) | |
|---|---|---|
| 電路及電控系統(tǒng)故障。令車輛拋錨,穩(wěn)定性令人擔憂: | 2 (8.7%) | |
| 制動系統(tǒng)故障。導致剎車失靈等危害駕駛安全的事故: | 1 (4.3%) | |
| 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障。引發(fā)轉(zhuǎn)向失靈、方向盤抱死等危險: | 0 (0%) | |

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