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據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)大型車總投訴量為85宗，與2019年相比減少1宗，下降1.2%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的大型車有11款，與2019年持平。榜單中的11款車型全部為進(jìn)口車型。去除投訴人自愿申請撤訴...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)中大型車總投訴量為2,041宗，與2019年相比增加18宗。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的中大型車有40款，與2019年持平。榜單前十名中絕大部分為合資或進(jìn)口車型。去除投訴人自愿申請...

奧迪e-tron是奧迪品牌首款量產(chǎn)的純電動(dòng)車型，早在2015年就曝出了相關(guān)信息以及概念車設(shè)計(jì)草圖，不過直至2018年，奧迪e-tron才在美國舊金山正式發(fā)布。隨著新能源浪潮席卷整個(gè)汽車行業(yè)，除了應(yīng)運(yùn)而生的許多造車新勢力之外，傳統(tǒng)車企也紛紛選擇迎合主流，積...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)中型車?yán)塾?jì)投訴量為15,234宗，歷史上首次突破萬宗大關(guān)，較2019年上漲55.3%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的中型車有103款，較2019年增加3款車型。榜單前十名均為合資車型，去除...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)緊湊型車總投訴量為28,260宗，與2019年相比減少2,576宗，下降8.4%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的緊湊型車有221款，較2019年增加7款車型。榜單前十名全部為合資品牌車型。去除...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)小型車總投訴量為2,101宗，與2019年相比減少351宗，下降14.3%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的小型車有62款，較2019年減少13款車型。榜單前十名中絕大部分為合資車型。去除投訴...

2018年，WEY品牌首次推出了旗艦車型P8，這款車無論自身產(chǎn)品力還是業(yè)界口碑，都處于較高地位。但也正是由于過高的價(jià)格，它始終沒能挑起家族銷量大梁，經(jīng)過多輪降價(jià)和清庫存后，這款車最終在2019年正式停產(chǎn)。 由于旗艦產(chǎn)品的缺失，近年來WEY品牌的影響力...

購買二手車雖然對消費(fèi)者而言是最為實(shí)惠的選擇，但總會(huì)令人有所顧慮，擔(dān)心會(huì)選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實(shí)際上，相比于實(shí)體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價(jià)...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)微型車總投訴量為910宗，較2019年減少30宗，下降3.2%。其中，至少發(fā)生過一次投訴的微型車有55款，較2019年增加了5款。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2020年度國內(nèi)微型車投訴排...

本期“百名車主評新車”調(diào)查活動(dòng)調(diào)查的車型為2020款華晨寶馬X3，調(diào)查周期為2020年10月1日-12月31日，共收集到有效樣本101個(gè)，從中我們隨機(jī)選取部分樣本逐一進(jìn)行回訪。在回訪過程中，車主對于2020款華晨寶馬X3的外觀設(shè)計(jì)和駕駛感受方面給出好評，但也有...