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能合法上牌、上路的原廠高性能公路賽車你們想要嗎？法拉利SF90 XX強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲。其實(shí)，以“XX”命名的法拉利車型并不多見，此前已有的3款車型不但限量總數(shù)不足百臺(tái)，甚至都不能合法上路，車主只能在法拉利XX計(jì)劃賽道日時(shí)場(chǎng)內(nèi)駕駛它們。而今天這款法拉利有史...

以往大家對(duì)雷克薩斯GX的印象肯定是“油膩”且豪華的感覺，當(dāng)時(shí)近百萬(wàn)元的售價(jià)也讓它成為了大部分人遙不可及的豪華SUV。如今，雷克薩斯第三代GX正式發(fā)布，新車徹底擺脫了“油膩”大叔的造型，無(wú)論是內(nèi)外設(shè)計(jì)還是動(dòng)力及配置，都有著翻天覆地般的變化。今...

作為寶馬家族中的銷量擔(dān)當(dāng)，也是最具代表的車型之一，寶馬5系自1972年推出以來(lái)，售賣時(shí)間已經(jīng)超越半個(gè)世紀(jì)，全球累計(jì)銷量也超過千萬(wàn)輛，可以說每代車型都備受追捧。如今，史上最大變革的第八代5系（G60）標(biāo)軸版正式發(fā)布。這一次，它不僅自身再度進(jìn)化，...

旅行車是什么？它兼顧了轎車的操控性和SUV車型大空間的特性，同時(shí)，比轎車更高的離地間隙也讓其擁有一定的通過性。所以憑借這些優(yōu)勢(shì)，旅行車在歐洲深受消費(fèi)者喜愛，并且形成了獨(dú)特的文化和情懷。在豪華品牌旅行車中，奔馳E級(jí)旅行版有著較高的地位，每一...

領(lǐng)克，是國(guó)內(nèi)首個(gè)以運(yùn)動(dòng)為基因，實(shí)現(xiàn)高端化突破的自主品牌。尤其是領(lǐng)克03車型，誕生之初就與性能有著不解之緣，并且還在續(xù)寫著賽道故事。所以，近期發(fā)布的領(lǐng)克03高性能特別版，似乎并不令人意外，但要說這是一款可以上街“賽車”，是不是就有點(diǎn)意思了？...

作為本田旗下的高端品牌，謳歌于1986年在美國(guó)創(chuàng)立，Acura源于拉丁語(yǔ)Accuracy，意為“精確”。品牌LOGO是以工程測(cè)量用的卡鉗形象為原型設(shè)計(jì)，內(nèi)涵謳歌精湛的造車工藝以及追求完美的理念。謳歌品牌一經(jīng)推出，即在北美市場(chǎng)獲得了巨大成功，本田的運(yùn)動(dòng)精神...

雷克薩斯品牌一直致力于生產(chǎn)可靠的高品質(zhì)汽車，但旗下車型的入手門檻普遍偏高，在售車型的官方指導(dǎo)價(jià)最低也超過了25萬(wàn)元。不過，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，雷克薩斯也改變了市場(chǎng)策略，推出旗下首款小型SUV——LBX，力求吸引更多年輕消費(fèi)群體的關(guān)...

雖然通過加長(zhǎng)軸距、增加第三排座椅等一系列舉措，雷克薩斯RX已經(jīng)成功躋身至中大型SUV行列。不過，在雷克薩斯SUV家族中，始終缺少一款真正意義上的中大型SUV。為了填補(bǔ)這一細(xì)分市場(chǎng)的空白，全新雷克薩斯TX于2023年6月9日首發(fā)亮相，新車與豐田Grand Highl...

作為一臺(tái)雙門雙座跑車，敞篷無(wú)疑是此類車型最多變的形態(tài)了，而軟頂敞篷則是眾多敞篷結(jié)構(gòu)中相對(duì)來(lái)說最美的存在。相比之前上市的保時(shí)捷Cayman GT4 RS來(lái)說，今天的主角保時(shí)捷718 Spyder RS更具美感。它兼顧了GT4 RS的性能和軟頂?shù)淖蠲雷藨B(tài)，同時(shí)，157.8萬(wàn)...

在狂熱的信徒們看來(lái)，只有原始的機(jī)械結(jié)構(gòu)才最能體現(xiàn)出駕駛的本質(zhì)，這是電動(dòng)車永遠(yuǎn)都無(wú)法企及的高度。對(duì)于真正熱衷駕駛的人來(lái)說，手動(dòng)擋的地位是神圣且不容侵犯的，因?yàn)殡x合器踏板的存在，從某種角度來(lái)說就是駕控樂趣的底線。新能源時(shí)代，傳統(tǒng)燃油車正面...