說起斯柯達Superb，這個名字在歐洲可以追溯到1934年，直到1949年Superb在那個年代是大型豪華轎車的象征，而今天Superb依然是斯柯達轎車家族里的旗艦車，我們要聊的是擁有大眾芯的現當代斯柯達Superb。

　　大眾在2000年完全收購斯柯達后不久，便有了恢復Superb旗艦車的方案。2001年有了和Passat B5同根同源的Superb B5。

　　接著2008年第二代Superb跟Passat B6 內外如出一轍，這代Superb隨后引入國內國產，取名昊銳。

　　直到2015年，第三代Superb在歐洲誕生，不同的是，這次直接跳過Passat B7，早于Passat用上了MQB平臺，和后來的Passat B8是同代產物。而斯柯達很快將它引入國內國產，也就是2016款速派。

　　就在上周一9月18日速派迎來了改款，推出2018款六款車型，指導價從16.98萬到24.98萬。今天主要跟大家聊聊2018款速派的變化在哪里，以及哪款值得買。

　　新老款空間都給好評

　　在聊2018款對比2016款變化之前，值得一提的是，速派國產后沒有加長，尺寸上和歐洲版保持一致，但天生自帶的實用屬性的車型定位讓速派保留原汁原味車身比例的同時，仍然有著不小的車內乘坐空間和后備廂空間。

　　在實際乘坐體驗時，中等身材(175cm)的乘客在前排調好坐姿后，后排頭部、腿部空間都有相當不錯的余量，在同級別中表現屬于上乘。并且后排支持4：6比例放倒，讓后排和后備廂連通，使得整車的空間更加靈活。

　　另外，后掀背式后尾箱蓋不僅讓它有著不一樣的車尾風格，更重要的是它使得后備廂空間和開口都有著巨大的便利性，實用和美觀并不矛盾，這才是好的工業(yè)設計。

　　新款的動力保持不變

　　新款速派的動力保持不變，仍是三款：1.4T(EA211)、1.8T(EA888)、2.0T(EA888)三款渦輪增壓發(fā)動機，分別對應280TSI、330TSI、380TSI三個動力版本。用發(fā)動機的最大扭矩數值+30來標稱不同車型的動力，這一點也和同級別大眾車的做法如出一轍。

　　280TSI版(1.4T)有兩種變速箱可選，分別是MQ250-5F的5速手動變速箱外和DQ200 7速干式雙離合變速箱。

　　330TSI版(1.8T)和380TSI版(2.0T)的變速箱只有DSG一種，都是DQ380 7速濕式雙離合變速箱。