說起斯柯達(dá)Superb，這個(gè)名字在歐洲可以追溯到1934年，直到1949年Superb在那個(gè)年代是大型豪華轎車的象征，而今天Superb依然是斯柯達(dá)轎車家族里的旗艦車，我們要聊的是擁有大眾芯的現(xiàn)當(dāng)代斯柯達(dá)Superb。

　　大眾在2000年完全收購斯柯達(dá)后不久，便有了恢復(fù)Superb旗艦車的方案。2001年有了和Passat B5同根同源的Superb B5。

　　接著2008年第二代Superb跟Passat B6 內(nèi)外如出一轍，這代Superb隨后引入國內(nèi)國產(chǎn)，取名昊銳。

　　直到2015年，第三代Superb在歐洲誕生，不同的是，這次直接跳過Passat B7，早于Passat用上了MQB平臺(tái)，和后來的Passat B8是同代產(chǎn)物。而斯柯達(dá)很快將它引入國內(nèi)國產(chǎn)，也就是2016款速派。

　　就在上周一9月18日速派迎來了改款，推出2018款六款車型，指導(dǎo)價(jià)從16.98萬到24.98萬。今天主要跟大家聊聊2018款速派的變化在哪里，以及哪款值得買。

　　新老款空間都給好評(píng)

　　在聊2018款對(duì)比2016款變化之前，值得一提的是，速派國產(chǎn)后沒有加長，尺寸上和歐洲版保持一致，但天生自帶的實(shí)用屬性的車型定位讓速派保留原汁原味車身比例的同時(shí)，仍然有著不小的車內(nèi)乘坐空間和后備廂空間。

　　在實(shí)際乘坐體驗(yàn)時(shí)，中等身材(175cm)的乘客在前排調(diào)好坐姿后，后排頭部、腿部空間都有相當(dāng)不錯(cuò)的余量，在同級(jí)別中表現(xiàn)屬于上乘。并且后排支持4：6比例放倒，讓后排和后備廂連通，使得整車的空間更加靈活。

　　另外，后掀背式后尾箱蓋不僅讓它有著不一樣的車尾風(fēng)格，更重要的是它使得后備廂空間和開口都有著巨大的便利性，實(shí)用和美觀并不矛盾，這才是好的工業(yè)設(shè)計(jì)。

　　新款的動(dòng)力保持不變

　　新款速派的動(dòng)力保持不變，仍是三款：1.4T(EA211)、1.8T(EA888)、2.0T(EA888)三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別對(duì)應(yīng)280TSI、330TSI、380TSI三個(gè)動(dòng)力版本。用發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩?cái)?shù)值+30來標(biāo)稱不同車型的動(dòng)力，這一點(diǎn)也和同級(jí)別大眾車的做法如出一轍。

　　280TSI版(1.4T)有兩種變速箱可選，分別是MQ250-5F的5速手動(dòng)變速箱外和DQ200 7速干式雙離合變速箱。

　　330TSI版(1.8T)和380TSI版(2.0T)的變速箱只有DSG一種，都是DQ380 7速濕式雙離合變速箱。

　　如何分辨新款、老款？

　　相比2016款，2018款速派在外觀上幾乎差距不到變化，這次改款側(cè)重點(diǎn)是車內(nèi)，內(nèi)飾上最大的不同是白綠雙色的新款儀表盤以及中高配車型上比老款尺寸加大的9英寸彩色液晶屏。

　　除此之外，還能通過配置的升級(jí)來分辨新、老款。

　　改款的重點(diǎn)在配置

　　配置四個(gè)：標(biāo)準(zhǔn)(僅280TSI)、舒適(280TSI或330TSI)、豪華(僅330TSI)、旗艦(僅380TSI)。每個(gè)配置級(jí)別所搭配的動(dòng)力也是由高到低，命名方式、配置組合以及與動(dòng)力的搭配邏輯都相當(dāng)清晰明了，下面咱們就做一個(gè)詳細(xì)分解：

　　標(biāo)準(zhǔn)版：包含280TSI手動(dòng)16.98萬、280TSI DSG 17.98萬兩款車，除了由于變速箱的不同產(chǎn)生的1萬差價(jià)外，其余配置完全一致。

　　比起老款，2018款速派在最入門的標(biāo)準(zhǔn)版也增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能和多功能方向盤兩個(gè)呼聲很高的配置�？傮w呈現(xiàn)出來的成果就是，即使最入門的車款，配置在同級(jí)別里也不算低。除了新增的兩個(gè)配置外，很多能夠提升安全、舒適的配置，諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎、Auto Hold自動(dòng)駐車、轉(zhuǎn)向輔助照明燈、前風(fēng)擋隔音玻璃、外后視鏡加熱、方向盤四向可調(diào)、定速巡航、后排乘客雙USB充電口等等，都能在標(biāo)準(zhǔn)版的車型上找到。

　　舒適版：包含280TSI DSG 18.98萬、330TSI DSG 19.98萬兩款車，除了由于動(dòng)力高低的不同產(chǎn)生的1萬差價(jià)外，其余配置完全一致。

　　舒適款囊括標(biāo)準(zhǔn)款的全部配置的基礎(chǔ)上，輪圈由16寸升級(jí)為17寸、增加了全景天窗、后倒車?yán)走_(dá)、外后視鏡電動(dòng)折疊、雨量感應(yīng)雨刷、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、真皮方向盤、座椅材質(zhì)由織物升級(jí)為皮/織物鑲拼、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、帶導(dǎo)航的多功能娛樂系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目功能等等。以280TSI車型為例，舒適版比標(biāo)準(zhǔn)版多出的1萬元指導(dǎo)價(jià)換來這些配置升級(jí)，在合資中型車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上來說，舒適版還是相對(duì)主流和劃算的。

　　豪華版：僅對(duì)應(yīng)330TSI DSG豪華版 指導(dǎo)價(jià) 21.98萬這一款車

　　豪華版在完全包含舒適版配置的基礎(chǔ)上，再次升級(jí)。輪圈由17寸升級(jí)到18寸、增加了前駐車?yán)走_(dá)、車道偏離輔助、帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的氙氣大燈、LED日行燈、真皮座椅、座椅記憶及外后視鏡記憶、自動(dòng)泊車、后排控制副駕位的老板鍵、前后頭部氣簾、主駕駛膝部氣囊、前后門檻迎賓飾條等等。綜合來看，豪華版是在舒適版上進(jìn)行了一些錦上添花的提升。以330TSI車型為例，指導(dǎo)價(jià)也比舒適版貴了2萬，這些體現(xiàn)高規(guī)格的配置值不值，主要就看買車人的預(yù)算和觀念了。

　　旗艦版：僅對(duì)應(yīng)380TSI DSG旗艦版 指導(dǎo)價(jià) 24.98萬這一款車

　　旗艦版是在配置已經(jīng)很高的豪華版的基礎(chǔ)上囊括所有，并且有了這些全系獨(dú)一無二的旗艦專屬配置：拋光鋁合金輪圈(18寸)、棕色內(nèi)飾、Nappa打孔真皮座椅、后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、后玻璃遮陽簾、前排電子安全帶、增加了兩個(gè)后排側(cè)氣囊、ACC自適應(yīng)巡航、盲區(qū)檢測(cè)、倒車警示剎停、12只揚(yáng)聲器的CANTON音響、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。

　　哪款值得買？

　　280TSI車型的動(dòng)力足以滿足大多數(shù)人的需求，0-100km/h加速時(shí)間8秒多，這個(gè)成績放到今天也是相當(dāng)好看的。280TSI DSG舒適版是這個(gè)動(dòng)力級(jí)別中性價(jià)比相對(duì)較高。

　　330TSI車型的動(dòng)力適合經(jīng)常滿載高速出行，或駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)，對(duì)動(dòng)力要求比較高的消費(fèi)者。330覆蓋舒適和豪華兩個(gè)配置級(jí)別，兩個(gè)版本之家配置升級(jí)和溢價(jià)的對(duì)比，330 DSG 舒適版可能是未來更主流、也更走量的車款。

　　380TSI車型不僅配置最全、價(jià)格更高，而且動(dòng)力對(duì)于多數(shù)人來說是過剩的，它比較適合買車預(yù)算充足并追求旗艦心理的少部分人群。

　　綜合比較，指導(dǎo)價(jià)18.98萬的280TSI DSG 舒適版和指導(dǎo)價(jià)19.98萬的330TSI DSG舒適版，由于它們有著符合多數(shù)人群的動(dòng)力、配置需求，以及相對(duì)入門版相對(duì)較小的溢價(jià)區(qū)間，因此成為我們最值得推薦的車款。