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無論是科技的發(fā)展方向還是需要人類改善的環(huán)境問題，都昭示著未來終究屬于新能源汽車時代，如今，新能源汽車已經開始了新一輪的角逐，不少經典款的B級車都開始推出混動版，不知未來會否推出純電版，不過目前B級車混動版的競爭也是相當?shù)募ち?，那么如今?..

當中級車型在國內剛剛興起之時，每個國家的車型就已經有了獨特的印記，比如日系車的舒適與經濟、德系車的技術與操控、美系車的安全與大空間以及法系車的情懷與浪漫。隨著市場需求的不斷改變和科技的不斷進步，現(xiàn)在的中級車型在保留自己獨特屬性的前提下...

現(xiàn)在市面不同價位不同級別的車型實在是太多了，人們在面對諸多選擇時，難免會搖擺不定。最近我的一位朋友就遇到了這樣的問題，手頭有了一定經濟實力的他終于下定決心，把開了多年的老明銳換掉了，雖然把購車目標鎖定在了奔馳C級，但依舊有些不敢出手，...

在汽車行業(yè)一直流傳著這樣一句話：得中型車者得天下。對于車企來說，中型車不僅仍然是重要的利潤來源，更是塑造品牌力重要工具。這一點在國內不少合資車企身上體現(xiàn)的尤為明顯，如果在中型車市場上能夠占有一席之地，那么企業(yè)在市場的整體表現(xiàn)都不會太差...

在純燃油車漸行漸遠的年代，混動車已成為燃油車和新能源車的交接產物，除了價格稍微稍貴點外，其油耗真的是省，大部分百公里只要不到5L，如果精細點算，兩年也就把貴出來的錢給省出來。 目前市面上的主力B級混動車大致價格都鎖定在25萬左右，而且豐田，...

中型轎車與緊湊級SUV，是選車時入門的車型，這兩個級別的車型，基本在空間、性能等方面，滿足了一般家庭的使用需求，那么先說中型轎車，既然是最值得入手的5臺中型轎車，那么一定兼具品牌、性價比、空間與性能，當然最重點的還是要相對足夠便宜。 凱迪...

如果放在以前，凱美瑞和寶馬3系這兩個名詞并不會有太多交集，隨著消費主力的年輕化，它倆都發(fā)生了很多的變化。凱美瑞在不斷地提升自身的價值，而寶馬3系也開始逐漸市場下沉，正如全新第八代凱美瑞運動版和寶馬318 Li的關系一樣，相似的定位以及相近的價...

在汽車市場，年輕化的消費趨勢影響了新車的發(fā)展方向；不僅是緊湊型車，連中高級車也抹去了一貫成熟穩(wěn)重的面貌，向著個性、年輕、運動的方向轉變。比如，運動型B級車如新款大眾CC、新款思鉑睿、2018款全新阿特茲、全新凱美瑞運動版等產品的紛紛出現(xiàn)，就...

在中國B級車市場中，大眾以及日系兩田一直都是銷量主力，邁騰17年一直稱霸中級車銷量榜首，雅閣不慌不忙緊隨其后，凱美瑞雖然老款表現(xiàn)欠佳，但是新款剛上市訂單就已破萬。那么在強強對話中，同價位三款車，究竟誰的表現(xiàn)最好呢，今天老K就來比一比！ 本...

如果說2017廣州車展期間最受矚目的車型，莫過于11月16日正式上市的廣汽豐田第八代凱美瑞。從活躍在新聞中的“全新面孔”，到上市發(fā)布會上令人振奮的指導價區(qū)間，全新凱美瑞給人帶來的驚喜，遠不拘泥于全新的外觀及內飾設計，作為豐田TNGA全球化架構全面...