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近日，我們從官方獲悉，新車將于2018年11月開幕的廣州車展正式開啟預(yù)售。新車動力方面將搭載一套由3.0T發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率340kW（462Ps）。 看了以下要點，本文算讀完一半 新車0-100km/h的加速時間為5s； 新車采用了全新樣...

日前，記者從保時捷官方渠道獲悉，Cayenne E-Hybrid將在2018廣州車展亮相。新車搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，由一臺3.0T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成。純電模式下驅(qū)動，Cayenne E-Hybrid續(xù)航里程可達(dá)到44km。 外觀方面，Cayenne E-Hybrid與普通版Cayenne...

日前，我們從保時捷官方獲悉，全新Cayenne E-Hybrid將會在11月16日開幕的廣州車展期間發(fā)布。全新車型在前后包圍上進行了重新設(shè)計，更具新能源氣息。動力方面，則搭載了一套由3.0T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，最大功率為462馬力，0-100...

日前，車質(zhì)網(wǎng)獲悉，保時捷全新Cayenne E-Hybrid將于2018廣州車展正式亮相。新車基于全新Cayenne打造，僅在細(xì)節(jié)處采用獨有的綠色標(biāo)識，動力上搭載一套3.0T發(fā)動機和電機組成的插電式混動系統(tǒng)。 外觀方面，全新Cayenne E-Hybrid與燃油版保持高度一致，前臉...

日前，保時捷全新Cayenne E-Hybrid的官圖發(fā)布，新車造型上相比現(xiàn)款有些微調(diào)，插電混合動力由3.0T發(fā)動機和汽油機組成，5秒即可破百。 整體造型改動不大 1.基本維持了全新Cayenne的造型，細(xì)節(jié)方面前臉更加方正，采用三段式格柵設(shè)計，取消汽油版貫通式鍍鉻...

日前，保時捷官方發(fā)布了一組全新Cayenne E-Hybrid（插電混動版）車型的官圖。新車動力方面搭載一套由3.0T發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率340kW（462Ps）。 看了以下要點，本文算讀完一半 保時捷全新Cayenne E-Hybrid（插電混動版）車型...

日前，我們從海外媒體獲悉，保時捷發(fā)布了全新一代Cayenne的插電混動車型，新車將搭載由3.0T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，其綜合最大輸出功率將達(dá)到399kW，0-96km/h的加速時間為4.7秒，最高時速將達(dá)到252km/h，性能方面相比現(xiàn)款車型有一定提升...