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雖然中國(guó)車市正在步入新能源時(shí)代，但主流車企并未放棄燃油車市場(chǎng)，而是選擇“兩條腿”走路。作為合資車企陣營(yíng)的領(lǐng)導(dǎo)者，一汽-大眾始終按照自己的節(jié)奏持續(xù)完成產(chǎn)品升級(jí)。不久前，一汽-大眾全新攬境正式推出，除了換裝第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還搭載全面...

新能源車發(fā)展到現(xiàn)階段已經(jīng)經(jīng)歷了深刻變革，不僅新能源車本身市場(chǎng)滲透率穩(wěn)步提升，新能源車主打的“智能”也逐漸變得主流。新勢(shì)力品牌和主流的自主品牌L2級(jí)輔助駕駛及以上滲透率都已經(jīng)非常高了。顯然，一個(gè)智能電動(dòng)車的時(shí)代即將到來，各個(gè)廠商下半場(chǎng)的爭(zhēng)...

十年前，如果提到紅旗品牌，總能讓人聯(lián)想到沉穩(wěn)、大氣這類詞匯。如今，面對(duì)新能源浪潮洶涌而來，紅旗品牌迅速做出轉(zhuǎn)型，推出了眾多新潮、智能的新能源產(chǎn)品。比如2025款紅旗天工05，它不僅擁有可靠的大廠品質(zhì)，在顏值和科技配置方面更是完美貼合了年輕消...

隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品智能化水平不斷提升，與輔助駕駛有關(guān)的技術(shù)得到了快速普及和應(yīng)用，如今市面上大部分在售車型已經(jīng)配備了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。不僅可以有效緩解駕駛員在擁堵的城市道路或高速公路長(zhǎng)途駕駛時(shí)的疲勞感，讓駕駛變得更加輕松，而且還能在駕駛員...

在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的當(dāng)下，長(zhǎng)安啟源A06作為長(zhǎng)安汽車傾力打造的純電格調(diào)之作，以其“大美舒新”四大進(jìn)階實(shí)力，成功吸引了眾多家庭用戶的關(guān)注。近日，我們有幸在成都展開為期一天的深度試駕，通過上午的場(chǎng)地極限測(cè)試和下午的綜合道路體驗(yàn)，...

9月28日，上汽通用別克至境L7正式上市，這款新車最引人矚目的亮點(diǎn)，便是搭載了名為“逍遙智行”的輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的MomentaR6飛輪大模型打造，這一硬核配置足以讓至境L7躋身輔助駕駛第一梯隊(duì)。究竟這套“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)力如...

作為自主品牌沖擊高端SUV市場(chǎng)的先鋒力量，廣汽傳祺GS8憑借出色的口碑成功打破了合資品牌在中型SUV領(lǐng)域的壟斷地位，銷量一度穩(wěn)居中型SUV市場(chǎng)前列，并連續(xù)四年榮獲自主品牌中型SUV三年保值率第一。如今，廣汽傳祺GS8領(lǐng)航系列集成鉅浪動(dòng)力、ADiGO智駕互聯(lián)...

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)...

當(dāng)一臺(tái)10萬級(jí)的電混轎車擺在面前，我本以為它只會(huì)是“滿足基礎(chǔ)需求”的代步工具。但經(jīng)過一天涵蓋城市擁堵、高速巡航等全場(chǎng)景試駕后，吉利銀河星耀6用實(shí)力顛覆了我的認(rèn)知，尤其在駕駛質(zhì)感與舒適性方面給我們留下了深刻的印象。 在外觀設(shè)計(jì)層面，星耀6兼...

提到硬派越野，不少人會(huì)先入為主覺得“費(fèi)油又笨重”，而說起家用SUV，又總覺得少了點(diǎn)探索遠(yuǎn)方的底氣。但北京越野BJ30旅行家的出現(xiàn)，似乎要打破這種固有印象，這款主打“旅行+越野”的方盒子SUV，到底能不能兼顧“詩(shī)和遠(yuǎn)方”與“柴米油鹽”？ 外觀方面，...