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近年來，WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中，有一款傳奇車型，從2007年出場亮相直到2010年英國站的最后一次出場，在4年56個分站賽中共奪得36次分站冠軍，跑了1088個特殊賽段，贏得了651次賽段最快成績，成就了雪鐵龍3次車隊(duì)總冠軍，它就是C4 WRC。在國內(nèi)， C4命...

40多萬元左右的敞篷轎車，可選擇的余地非常有限，尤其是硬地敞篷車更是鳳毛麟角。而大眾進(jìn)口汽車正是抓住這一契機(jī)，推出了這款Eos“五片式CSC電動半景式太陽天窗硬頂折疊設(shè)計的四座敞篷跑車”，這個名字似乎有些拗口，您大可記住Eos的希臘名稱——黎明...

國內(nèi)小型車市場向來不缺少競爭者，國內(nèi)大多的自主品牌更是在這個細(xì)分市場里爭得你死我活。如今，收購了薩博，創(chuàng)立了自主品牌的北汽股份終于推出了自己的第一款車型E系列，直接殺入這個競爭激烈的細(xì)分市場。宣布率先實(shí)施“三包”政策的確吸引眼球，但真...

奧迪Q5，在國內(nèi)SUV市場可以說是所向披靡，月銷售7000多臺并不只代表一個數(shù)字而已，更多的是凸顯其在國內(nèi)的追捧熱度。而就當(dāng)人們漸漸對Q5開始有些“習(xí)以為?！敝H，奧迪又一次拋出重磅炸彈，Q5 hybrid混動版車型的耀然上市，這無疑讓國人眼前又為之一亮...

1959年8月26日，第一輛Mini從英國BMC的生產(chǎn)線上開下來時，除了外觀新奇的造型之外，超級小巧的車身成為其最大賣點(diǎn)之一。隨著時間的推移，已經(jīng)到了BMW旗下的Mini變身大寫MINI，個頭也有增長，一下子從微型車跨入小型車行列。不久前推出的首款SUV車型COUN...

奧迪A4轎車在人們的印象中，一直以來都是作為奧迪品牌中高級轎車的入門級車型。作為“小弟”的它難以引起消費(fèi)者足夠的重視，商用轎車似乎還不夠格，家用似乎又多少有些“低調(diào)”。直到A4L（B8）的上市，才使得奧迪A4車型“咸魚翻身”，加長的軸距、舒適...

它的推出是為了紀(jì)念合作三方已滿十年的“錫婚”，雖然擁有歐系車俊朗與動感的外表，但體內(nèi)卻充滿了韓系車特有的內(nèi)斂、沉穩(wěn)與時刻準(zhǔn)備爆發(fā)的潛能，它與著名的大眾甲殼蟲、奧迪TT和奧迪R8等車型共同出自當(dāng)今世界最偉大的三位汽車設(shè)計大師之一的彼得·希瑞...

每個人的心中都藏有一個遠(yuǎn)方，那漫漫而又未知的旅程，擁有一個夢想便有了一段旅程。融匯英式美學(xué)設(shè)計的MG5正是一款帶你尋找內(nèi)心風(fēng)景的座駕。它以時尚設(shè)計、精致做工、領(lǐng)先科技iVoka、全面安全為人們帶來可感知的駕乘體驗(yàn)。在這個十一長假即將到來之際，...

試駕當(dāng)天艷陽高照，這顯然是個不錯的兆頭。當(dāng)一排全新朗逸試駕車擺在我面前時，在陽光下顯得熠熠生輝。雖然第一眼只看到了它的前臉，我已然找不到它當(dāng)年的影子了。如果一定要找出誰誰誰的影子的話，那應(yīng)該是全新帕薩特吧。也難怪，畢竟同是大眾家族的車...

當(dāng)這輛旅行版邁騰呈現(xiàn)在我面前時，我已無法按捺早已驛動的心。久居城市，每到夏天，我都惦記著去看看草原，醉心于那里一望無際的綠色，觸手可及的云朵，更喜歡那里清新涼爽的風(fēng)。 從前面看，這輛車與國產(chǎn)新邁騰沒有什么區(qū)別。只有繞到側(cè)面，才能發(fā)現(xiàn)C柱...