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在熱門的豪華中型SUV領(lǐng)域，奔馳、寶馬、奧迪似乎已經(jīng)不能滿足現(xiàn)如今更加挑剔的消費群體了，越來越多的人們更需要的是一款極具個性，同時又很與眾不同的車型。而恰恰就在這個時候，路虎旗下的全新一款車型發(fā)現(xiàn)神行便悄悄的走入了我們的視野?？疵?，相...

中型車在國內(nèi)汽車消費市場一直占據(jù)著舉足輕重的地位，日常一提到中型車，人們自然會聯(lián)想到大氣、商務(wù)等標(biāo)簽。而東風(fēng)本田思鉑睿呈現(xiàn)的特性卻恰恰相反，該車運動的特性自上市以來便有口皆碑。只不過在那個時期似乎運動型的轎車并不被大家所接受。時過境...

原定還車日期的前一天，接到負(fù)責(zé)華晨寶馬試駕車的工作人員的電話，問能不能提前還車，因為接下來的媒體要做一個X1和GLA的對比，需要提前準(zhǔn)備一下。隨著國產(chǎn)奔馳GLA的上市，德系三大豪華品牌SUV的競爭顯然已經(jīng)白熱化。然而，先知己知彼，再自我進(jìn)化，顯...

本期測試車型：東風(fēng)本田XR-V舒適版 廠家指導(dǎo)價：14.98萬元 隨著國內(nèi)汽車市場的細(xì)分化以及小型SUV的愈加火熱，東風(fēng)本田借勢推出的首款小型SUV——XR-V真可稱得上是“及時雨”。盡管與同門兄弟廣汽本田繽智基于同一平臺打造，但2015款東風(fēng)本田XR-V在某些...

為何昂科威一上市，就登上了熱銷SUV排行榜前列？因為它找準(zhǔn)了自己的定位：個頭大不過漢蘭達(dá)，但也超過許多熱銷SUV；出身非日系非德系，正好避免了兩陣營之間的口水仗；品牌雖非豪華但也屬通用的高端車型，在國內(nèi)市場有著不錯的口碑。不久前，別克又...

身為日產(chǎn)旗下的豪華品牌，英菲尼迪自誕生以來，一直憑借著獨特前衛(wèi)的設(shè)計以及出色的產(chǎn)品性能頗受人們的喜愛。而英菲尼迪Q70L作為家族的旗艦行政轎車，更是與德系BBA有著截然不同的氣質(zhì)與韻味，徹頭徹尾的改變讓人禁不住想去一探究竟。 外觀篇：大氣穩(wěn)重...

橫置發(fā)動機(jī)、MQB平臺，讓A3在奧迪家族中顯得不那么“純粹”。雖然此前也有橫置先例，但縱置發(fā)動機(jī)才是奧迪的個性所在，與家族旗下大眾、斯柯達(dá)等品牌共用平臺，除了奧迪四環(huán)品牌標(biāo)志之外，總還需要一些實實在在的東西，與它們拉開檔次，否則，A3 Limous...

2015款東風(fēng)標(biāo)致508的最大變化是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的搭載，不過就視覺效果來看，尾燈獅爪燈帶的加入更加直觀。不論是動力系統(tǒng)的改變，還是外形的調(diào)整，508所做的都在讓它走上更成熟的道路——改變，加入主流。 前臉“大動干戈” 2015款508屬于中期改款車型...

作為一名老款速騰車主，初見新速騰給我感覺只能用驚艷兩個字來形容。雖然整體上沒有大的改動，但在一些細(xì)節(jié)上卻能體會到新速騰的誠意滿滿。如今的消費者已經(jīng)不再單單追求低油耗、大空間，他們更多關(guān)注的是配置、舒適性、動力以及質(zhì)量。在小編看來，新速...

Sportsvan這款大眾原裝進(jìn)口車型如今還只有英文名字，直譯就是“動感廂式貨車”。在歐美，叫“van”的車型，大都是將后窗玻璃直接封上用來拉貨，但這款動感“van”不大一樣，后窗是有玻璃的，應(yīng)該把它歸入MPV。確實，它從側(cè)面看過去就是小一號途安。 外...