來來來，走過路過不要錯過，比亞迪城市代步神器——比亞迪e1，雙色拼接設計、小巧車身不再為停車而煩惱、綜合續(xù)航里程可達305km、30%-80%充電僅需半小時、更有內飾可旋轉Pad供你娛樂，8萬塊買不了吃虧買不了上當。

　　咳咳，言歸正傳，我們這是一檔正經的汽車評測欄目。當我拿到這輛比亞迪e1試駕車后，給我的第一感受便是這句“買不了吃虧買不了上當”網紅話語。作為城市代步來講，比亞迪e1是一個非常明智的選擇，價格實惠、停車便利、續(xù)航里程也滿足日常所需，關鍵還不受限號影響，這樣的代步車怎能不招人喜歡。相信你已經對它提起興趣了，那么下面我就為您講解下這輛代步神器。

　　外觀：雙色車身亮眼

　　第一眼看到比亞迪e1時，難免與比亞迪F0聯(lián)想起來，兩者整體造型非常相似，僅在細節(jié)之處有所不同。這臺試駕車采用了Bi-color白/橙雙色搭配，不過是需要加錢的，價格為2000元，非常亮眼，也很值得選裝。

　　此外，需要說明的是，比亞迪e1是基于全新e平臺打造而來，該平臺包含高壓3合1、驅動3合1、1塊多合一控制器、1個屏幕以及1個電池共五個部分，官方將該平臺稱之為“33111”，簡單來講就是：低成本、高度集成三電、輕量化以及高智能。

　　細節(jié)方面，兩側雙圓型頭燈造型與比亞迪F0如出一轍，不過內部結構發(fā)生了變化，雙圓型LED日間行車行非常醒目，辨識度較高，同時這臺試駕車為頂配車型，大燈采用LED光源，非常厚道。由于是電動車，所以新車沒有采用前進氣格柵，取而代之的是排布有序的封閉點陣式設計，不過這對于密集恐懼癥的人來說可不是太友好。另外，車頭中間位置是快充接口，而車側為慢充接口，新車可支持30kW的直流快充和7kW的交流慢充。

　　車尾整體造型同樣與F0非常相似，兩側依舊采用豎狀尾燈設計，但內部結構同樣發(fā)生了變化，看上去更加精致。下方左右兩側以一條銀色鍍鉻飾條進行裝飾，并配有少量的類似打孔設計。輪胎方面，比亞迪e1全系標配玲瓏LMA15型輪胎，具體規(guī)格為165/60 R14，非常小巧，且采用了車身同色設計，比較時尚。