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從第一輛汽車誕生至今，已經(jīng)過去了132年之久，汽車行業(yè)發(fā)展到如今地步，經(jīng)歷了無數(shù)次的技術(shù)革新和改良，隨著汽車行業(yè)發(fā)展越來越快，市面上這些曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的配置，未來都會被新技術(shù)所取代，下面5個(gè)未來有可能被淘汰的汽車配置，看看你最舍不得哪個(gè)？ ...

相較于傳統(tǒng)燃油車，電動汽車的構(gòu)造有很大的不同。除了不再需要構(gòu)造復(fù)雜的發(fā)動機(jī)以及占據(jù)了大量空間的排氣系統(tǒng)之外，在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車上最為常見的配置之一變速器似乎也并沒有出現(xiàn)在電動車之上。據(jù)小編了解，目前全球主流純電動汽車均采用電機(jī)匹配單級減...

自2013年上市以來，一張時(shí)尚、前衛(wèi)的“馬丁臉”帶給新蒙迪歐爆表的顏值，使其成為汽車潮流中亮麗的風(fēng)景線。更能令新蒙迪歐脫穎而出的，還是它極其豐富的科技配置，當(dāng)時(shí)它是同級車內(nèi)最早裝備ACC自適應(yīng)巡航、ACS智能感應(yīng)制動保護(hù)系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)的...

據(jù)外媒報(bào)道，博格華納（BorgWarner）專為混合電動車（HEV）和插電式混合動力車研發(fā)的創(chuàng)新型排熱回收系統(tǒng)（EHRS）將于今年晚些時(shí)候投產(chǎn)，用于北美一家大型汽車制造商生產(chǎn)的汽車。通過利用通常由排氣管排出并浪費(fèi)掉的廢氣產(chǎn)生的熱量，該公司的技術(shù)可縮短...

即使汽車制造商們對哪類傳感器性能最佳存在分歧，但是傳感器質(zhì)量對自動駕駛車輛的安全至關(guān)重要是毋庸置疑的。每當(dāng)自動駕駛車輛發(fā)生車禍或引起死亡事故，傳感器技術(shù)總會引起人們的注意。據(jù)外媒報(bào)道，總部位于美國俄勒岡州（Oregon）的菲力爾公司（FLIR S...

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月27日，Cepton技術(shù)公司宣布，將為全球領(lǐng)先汽車外部照明一級供應(yīng)商日本小糸制作所（Koito Manufacturing Co., Ltd.），提供用于自動駕駛車輛的微型激光雷達(dá)解決方案。Cepton技術(shù)公司總部位于硅谷，是一家汽車、工業(yè)和地圖應(yīng)用3D...

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬將在未來幾天內(nèi)向?qū)汃R車主推出亞馬遜Alexa語音助手。寶馬一直都在計(jì)劃將Alexa、微軟Cortana和谷歌助理等個(gè)人助手集成至其車輛上。 今年早些時(shí)候，寶馬數(shù)字產(chǎn)品高級副總裁Dieter May就說過，長期以來，寶馬一直認(rèn)為車載數(shù)字助理必須深入...

據(jù)外媒報(bào)道，新加坡南洋理工大學(xué)（Nanyang Technological University，NTU）在激光雷達(dá)研究領(lǐng)域取得了技術(shù)突破，或?qū)⒃摽钭詣玉{駛核心部件的成本降至1/200。此外，該技術(shù)產(chǎn)品的尺寸只有指尖大小。 由于激光雷達(dá)的機(jī)械運(yùn)動部件（mechanical moving parts...

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）宣布已成功研發(fā)出一款定制雙模轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可用于優(yōu)化自動駕駛汽車。該系統(tǒng)采用冗余控制模式，在自動駕駛狀態(tài)下，利用兩個(gè)電子電路，讓車輛在任何情況下都能保持正常的轉(zhuǎn)向能力。此為一項(xiàng)尖端技術(shù)，至今尚未進(jìn)行...

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉Model 3車型非常成功，獲得了用戶的諸多好評，以下為特斯拉Model 3的拆解圖。 當(dāng)數(shù)位蒙羅聯(lián)合（Munro and Associates）的專業(yè)人士拆解了車載動力系統(tǒng)，并進(jìn)行倒序制造（反向工程，reverse engineering）后，他（她）們認(rèn)為該款車型的...