一汽集團(tuán)于近日下發(fā)內(nèi)部文件，宣布撤銷旗下成立不久的奔騰事業(yè)本部。從兩年前的高調(diào)登場，到如今的黯然離去，奔騰品牌期間到底經(jīng)歷了什么？而一汽集團(tuán)為何會將自己親手打造的奔騰事業(yè)本部撤銷？奔騰品牌未來將何去何從？這些問題都值得人們深思。

　　成立之初雄心勃勃

　　2017年9月，一汽奔騰事業(yè)本部正式成立。奔騰在把紅旗品牌剝離的同時，將一汽轎車旗下奔騰品牌、一汽吉林旗下森雅品牌及天津一汽旗下駿派品牌全部納入新成立的奔騰事業(yè)本部，使其品牌地位和資源優(yōu)勢在得到了大幅提升。

　　眾所周知，常年擔(dān)任國家重大活動國事用車的紅旗品牌，在一汽集團(tuán)內(nèi)部一直擁有較高的聲望和地位，而奔騰品牌通過將三大品牌納入麾下，一舉躋身成為一汽集團(tuán)的三大事業(yè)部之一，品牌層面上顯然已經(jīng)被抬高到了與紅旗平起平坐的地位。

　　除了品牌整合，一汽集團(tuán)為了展現(xiàn)奔騰的新面貌，還特意為其量身定制了全新的LOGO，進(jìn)一步提升品牌形象。2018年10月，奔騰正式啟用了“世界之窗”新LOGO，并將品牌英文標(biāo)識由“BESTURN”改為“BESTUNE”。

　　在品牌打造的同時，奔騰也沒有忘記推出新產(chǎn)品。得益于一汽集團(tuán)內(nèi)部優(yōu)勢資源的共享，奔騰事業(yè)本部三大品牌相繼推出了奔騰SENIA R9、駿派D80和奔騰T77。特別是奔騰T77，定位為“全息智控SUV”，搭載全新形式的人機(jī)交互系統(tǒng)，能夠提供三種逼真的全息虛擬形象，并且還能通過語音與之互動實現(xiàn)諸多便捷功能。一系列的品牌塑造和產(chǎn)品布局動作，似乎在向外界透露一個信息，整合之后的奔騰品牌將推動一汽自主板塊快速發(fā)展，扭轉(zhuǎn)此前在市場中的低迷表現(xiàn)。然而，現(xiàn)實的情況卻事與愿違。