隨著新能源市場的逐漸升溫，各車型領(lǐng)域可供選擇的純電車與日俱增，且不乏產(chǎn)品力出眾的產(chǎn)品，但是在純電皮卡的細分市場，國內(nèi)可選擇的產(chǎn)品卻屈指可數(shù)，如今它來了。在人們以往的認知當中，皮卡一直是以燃油的方式驅(qū)動，而雷達RD6的出現(xiàn)，將會改變?nèi)藗儗ζたǖ目捶�，作為國�?nèi)首款基于純電平臺打造的電動皮卡，雷達RD6將會為用戶提供更多多元化的用車方式。

　　市場與品牌分析

　　從未來的汽車市場轉(zhuǎn)型來看，電動汽車的的發(fā)展似乎已經(jīng)成為了業(yè)內(nèi)共識，2021年我國新能源汽車市場滲透率達13.4%，銷量突破300萬輛，而這一數(shù)據(jù)在2020年僅為5.4%，各大廠商都將矛頭指向了新能源這塊“香餑餑”，而電動皮卡領(lǐng)域卻是一片藍海，而雷達品牌的成立，正是瞄準了這一點。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年的國內(nèi)皮卡市場同比增長12.9%，首次突破了50萬銷量，據(jù)國家信息中心、歐洲IHS來推斷，預(yù)計到2030年，中國皮卡市場的規(guī)模將突破300萬輛，這將意味著在接下來的很長一段時間內(nèi)，皮卡都會成為汽車市場的一個增長點，在加上近年來國內(nèi)傳統(tǒng)燃油車的市場份額不斷被新能源車蠶食，雷達所開辟的新賽道，有望引領(lǐng)皮卡車型的變革進階。

　　雷達之所以有敢于選擇相對小眾市場的底氣，這得益于有吉利集團這個強大的后盾作為背書，在研發(fā)、技術(shù)、銷售等關(guān)鍵資源上有著得天獨厚的優(yōu)勢。在每一個大品牌成長的過程當中都會面臨著諸多質(zhì)疑聲，怎樣去面對和處理這些疑問是雷達當下要經(jīng)歷的，不過從品牌誕生之際，我相信他們有信心也有能力處理好這些問題。從品牌的宣傳理念當中我們就不看看出，雷達的推出更多是為了讓用戶能夠感受大自然的魅力，從而盡情享受生活。

　　“電動皮卡”其本身就是亮點

　　能夠外接電源，是現(xiàn)在大多數(shù)電動車所宣傳的亮點之一，雷達RD6自然也不例外，并且將對外放電發(fā)揮到了極致。除了常規(guī)的充電口處有對外放電功能之外，新車在貨箱尾部一側(cè)采用6kW放電面板，瞬間化身“接線板”實現(xiàn)即插即用，而且無需轉(zhuǎn)接口，在現(xiàn)在這個所有裝備都講究智能化的時代，“精致露營”將逐漸成為主流，在別人還在手搭帳篷的時候，你已經(jīng)坐在全自動帳篷當中休息了，同行的小伙伴勢必會讓你投來羨慕的眼光。

　　寫在最后：有著“老大哥”吉利集團的背景，雷達汽車可謂出生便含著金湯勺，于此同時，也正是因為身后有吉利集團的幫襯，也讓我們對雷達汽車也更多了一份放心，我們期待其能夠早日上市，帶領(lǐng)皮卡行業(yè)的變革。