國人對于SUV的喜愛程度，是世界上很多國家都無法比擬的，同一價位毫不猶豫的會買SUV，同級別即便加價也要選SUV。

　　但是與同級別轎車相比，SUV一直有著自重大、油耗高的缺點，這在油價高企的今天（92號汽油一度超過9元/升），顯然就不太符合人們選車的要求了。

　　不過，在新能源技術(shù)的加持下，如今的SUV也不再是油老虎。今天就給大家推薦幾款采用混合動力系統(tǒng)的中國品牌SUV，空間大、油耗低、續(xù)航輕松超1000km，家用很合適。

　　比亞迪宋PLUS DM-i

　　要說今年最火的中國品牌SUV是哪一款？那肯定非宋PLUS新能源莫屬了，不僅將常年占據(jù)冠軍寶座的哈弗H6拉下了馬，今年上半年銷量更是超過了12萬輛，位居緊湊型SUV銷量排行榜第一。

　　而宋PLUS DM-i對于這些銷量可以說是起到了關(guān)鍵作用，6月份宋PLUS新能源銷售27229輛其中DM-i車型就占到了20569輛。宋PLUS DM-i之所以如此火爆，除了綠牌、免購置稅等新能源政策的影響之外，自身產(chǎn)品力的表現(xiàn)也值得肯定。

　　比亞迪家族式的“Dragon Face”設(shè)計語言，放在宋PLUS DM-i這樣的緊湊型SUV身上依然十分大氣，不過個人覺得提升最大的地方是內(nèi)飾。與老款車型相比，宋PLUS DM-i的內(nèi)飾明顯變得更有檔次感了，做工用料在同級別車型中也屬上乘，15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控大屏的加入，也在一定程度上提升了車內(nèi)的科技感。

　　當然，最關(guān)鍵的還是動力系統(tǒng)。宋PLUS DM-i采用了比亞迪最新研發(fā)的DM-i混合動力系統(tǒng)，由一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成，其中1.5L發(fā)動機最大功率81kW、最大扭矩135N·m，電動機最大功率132kW、最大扭矩316N·m，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。

　　動力性能并不是DM-i系統(tǒng)的強項，官方給出的0-100km/h加速時間為7.9秒；燃油經(jīng)濟性才是，官方宣稱宋PLUS DM-i在饋電狀態(tài)下的油耗低至4.4L/100km，滿電滿油最大續(xù)航里程可達1200km。

　　WEY拿鐵DHT

　　隨著長城檸檬平臺和DHT混合動力系統(tǒng)的落地，WEY品牌在今年發(fā)布了多款新車，而車身尺寸、定位都與哈弗H6十分相似的拿鐵DHT可以說是被寄予了厚望。

　　新車的外觀采用了WEY品牌最新的設(shè)計語言，與摩卡、瑪奇朵如出一轍，全新造型的鍍鉻中網(wǎng)和LED大燈更加精致動感；車身側(cè)面有幾分哈弗H6的影子，長寬高分別為4668/1890/1730mm，軸距為2745mm。

　　進入車內(nèi)，拿鐵DHT的內(nèi)飾設(shè)計給人第一眼的感覺就是很有豪華感，雙色的內(nèi)飾配色、精致的雙輻式方向盤以及水晶電子擋桿的加入，檔次感不弱。值得一提的是，除了尺寸達到14.6英寸的懸浮式中控屏幕之外，下方還有一塊9英寸的功能控制屏幕，科技感領(lǐng)先同級。

　　動力方面，拿鐵DHT搭載的是由1.5T發(fā)動機+電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率115kW、最大扭矩235N·m；電動機最大功率130kW、最大扭矩300N·m，系統(tǒng)的綜合功率達到了181kW、峰值扭矩高達532N·m，與之匹配的是2擋DHT混動專用變速箱。

　　官方給出的0-100km/h加速時間為7.5秒，NEDC工況下的綜合油耗為4.9L/100km，在61L大油箱的加持下，跑個1000公里以上問題不大。值得一提的是，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)更加優(yōu)秀的拿鐵DHT-PHEV版，將于7月25日正式上市，如果你需要一塊綠牌，可以再等幾天。