近日，馬瑞利武漢分公司舉行了東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿車型量產(chǎn)啟動(dòng)儀式。馬瑞利武漢分公司作為東風(fēng)日產(chǎn)的一級(jí)供應(yīng)商，擁有排氣車間、注塑成型車間以及組裝車間，主要為東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿等主力車型提供儀表總成及零部件、為綠動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)提供總成及零部件的同步配套生產(chǎn)。

　　此前東風(fēng)零部件公司曾發(fā)布過(guò)“P33A新能源減速器國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目”，提到它是繼L21B新能源減速器之后的另一款e-POWER國(guó)產(chǎn)化減速器項(xiàng)目，比L21B扭矩更大，要求更高的一款減速器總成。因此我們猜測(cè)車型或?yàn)樾缕骝E的e-POWER版本。

　　動(dòng)力方面，參考此前逍客的e-POWER版本，其或?qū)⒋钶d具有可變壓縮比技術(shù)的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比可在8:1和14:1之間變化，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力，但它并不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車輪，而是為電池充電或直接向電機(jī)供電。憑借日產(chǎn)新研發(fā)的Linear Tune系統(tǒng)（監(jiān)控電動(dòng)機(jī)輸出并提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速），可使新車的駕駛體驗(yàn)與傳統(tǒng)燃油車十分相似。