說起路虎攬勝，一直都是十分獨特的存在。

　　作為路虎的旗艦車型，這款兼具公路豪華和戶外越野能力的全能SUV一直以來都是一個圖騰和象征的存在。相比起傳統(tǒng)德系豪華品牌，即使在價格上有重疊，路虎攬勝在很多人眼里是不存在絕對競爭對手的。從3.0T入門到5.0 SC V8加長版，從家用出行到商務接待，無論是精英階層還是富商政要的車庫里，你都能看到它的身影，它身上幾乎可以滿足你想要的一切需求。

　　超過50年的經(jīng)久不衰

　　1970年，第一代路虎攬勝誕生。這是當時首批標配全時四驅(qū)系統(tǒng)的車型之一，這一四驅(qū)系統(tǒng)在當時的許多其它車型上相對少見，即使存在也只有通過選裝才能獲得，這使得攬勝車型進入市場后供不應求，掀起了一股“攬勝風潮”，更再次讓路虎品牌成為了當時全地形SUV車型制造商中的先驅(qū)者。

　　第一代路虎攬勝車型憑借三門車身以及極具現(xiàn)代感的設計語言，在次年成為了在世界著名的盧浮宮展出的第一輛乘用車。從技術(shù)和配置上來說，第一款量產(chǎn)型三門版路虎攬勝就像是一個技術(shù)奇跡，螺旋彈簧減震結(jié)構(gòu)、雙線盤式制動器、輕巧的V8引擎，這些配置讓它不單單擁有路虎品牌傳承的全地形實力，更是在公路性能上有著優(yōu)異的表現(xiàn)。

　　在之后推出的四門版車型上，路虎攬勝采用了更豪華的內(nèi)飾設計，配之以地毯、真皮座椅和原木飾板，真正將豪華舒適的概念植入了從前只有性能屬性的越野車型中，這也使路虎攬勝成為了豪華轎車之外的另一個選擇：豪華全地形SUV，這也成為了路虎的品牌精神。

　　2003年，路虎品牌正式進入中國，并相繼推出了全新一代發(fā)現(xiàn)、全新路虎衛(wèi)士以及國產(chǎn)攬勝極光、國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)運動版等眾多車型。50多年的歷史，也讓路虎攬勝成為在逾百萬車主的心中既具吸引力又十分強悍的奢華SUV車型，并創(chuàng)造了許多世界領(lǐng)先的技術(shù)，是整個產(chǎn)品矩陣中當之無愧的旗艦車型。

　　路虎設計的極簡化

　　可以說，對于攬勝的全能和豪華，我們已經(jīng)并不陌生。而這次全新?lián)Q代的路虎攬勝，則讓我們對攬勝有了一些新的認識。它變得比之前更加細膩，卻又不失強大的氣場，尤其是這次展出的加長版車型，車身尺寸達到了5252×2047×1870mm，軸距3197mm，很難不霸氣。

　　經(jīng)典的車身設計在新一代路虎攬勝身上是不會丟失的，或者說在所有四代車型上都得到了傳承，但他又與極簡理念相融合，讓車身比例、表面和線條間的搭配相得益彰。比如，車燈部分采用黑色亮面面板、貫穿首尾的標志性側(cè)面三組車身線條筆直且連貫、隱藏的四柱和懸浮式車頂，這些都是家族化設計，配合23英寸的大輪轂，更加強化了整體外型的力量感。

　　而最引人矚目的其實是化繁為簡的車尾。在當下流行的大面積車燈、貫穿式車燈的趨勢下，新一代攬勝僅在兩側(cè)使用了細長的尾燈造型，轉(zhuǎn)向燈也融合進了車尾Range Rover字樣的裝飾板中。這樣反其道而行之將車燈存在感降低，則在視覺上有出其不意的效果，就像是一輛來自未來的概念車，通過弱化燈組的視覺效果而突出整個車尾的整體感，是路虎非常巧妙地極簡設計思路。

　　將車內(nèi)的豪華進行到底

　　這次的全新一代路虎攬勝基于MLA-Flex豪華電氣化架構(gòu)打造，搭載了不少高度互聯(lián)化的科技配置。因此，坐進車內(nèi)之后，雖然依然是我們熟悉的路虎風格，整個中控臺簡約穩(wěn)重，沒有過多復雜的線條，但各個細節(jié)已經(jīng)很明顯讓你感到它在科技和創(chuàng)新上的與眾不同。

　　中控臺保留了大面積的皮質(zhì)材料，前方是13.1英寸超窄邊框Pivi Pro高清曲面中控屏、13.7英寸半懸浮式液晶儀表、兩幅鏤空多功能方向盤，在硬件和科技感的營造上拉滿。尤其是這塊懸浮式中控屏，與大多數(shù)其它車型懸浮在中控臺上的中控屏不同，它的位置依然是在原來的位置，上方還留有貫穿式空調(diào)出風口的空間，依然保持了前方中控臺的高度，屏幕也不會遮擋視線。

　　屏幕下方依然保留了音量、空調(diào)、可升降的駕駛模式旋鈕這些物理按鍵，座椅調(diào)節(jié)按鈕也被統(tǒng)一集成到了門板上，沒有一味地追求扁平化設計的潮流，同時全新的電子檔桿也讓更加小巧實用，可以說在大大提升了前排未來感官刺激的同時，保留了一臺路虎攬勝應用的氣質(zhì)和儀式感。

　　新一代路虎攬勝同時為后排乘客提供了11.4英寸的觸控屏幕和中央扶手觸屏控制器，屏幕并配有HDMI端口、支持WiFi熱點連接。同時，第二排座椅的折疊、后備箱置物板的收放都改為了電動調(diào)節(jié)，乘坐的豪華程度進一步提升。特別引起我們注意的是，座椅使用了與歐洲高端紡織物制造商 Kvadrat?合作并結(jié)合Ultrafabrics?仿皮革材質(zhì)制成的創(chuàng)新真皮替代材料，手感非常突出。

　　如果說你感覺外觀的更新并沒有讓你特別驚艷的話，那車內(nèi)的升級絕對可以給你許多眼前一亮的機會。而且不僅僅是駕駛者，新一代路虎攬勝這次增加了7座版本、而且在整車隔音上更進一步，全車的駕乘感受相信都將更上一層樓。

　　車云小結(jié)

　　從靜態(tài)體驗來看，新一代路虎攬勝在豪華和科技感上進一步向我們展示了什么是路虎的旗艦產(chǎn)品，我們自然也非常期待它的動態(tài)表現(xiàn)究竟如何。此前，新一代路虎攬勝已經(jīng)預售了兩個首發(fā)特別版本，包括這輛展車在內(nèi)均使用的是4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，后續(xù)還將增加3.0T+48V和PHEV版本。雖然原計劃在北京車展正式上市，不過由于車展的推遲，預計會在4月底線上公布售價。