近日，寶馬官方公布了i7車型的部分信息，作為全新一代7系的純電版本，新車目前正在瑞典Arjeplog進(jìn)行冬季測(cè)試，其搭載的是寶馬第五代eDrive純電動(dòng)力系統(tǒng)，將在運(yùn)動(dòng)與舒適性方面之間做出平衡。據(jù)悉，新車最快將在2022年亮相。

　　目前正在測(cè)試的內(nèi)容包括懸掛系統(tǒng)部件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，在摩擦系數(shù)極低的冰凍湖面，工程師將進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)教，特別是針對(duì)電動(dòng)車型的動(dòng)力輸出提供了更為豐富的數(shù)據(jù)支持。

　　結(jié)合之前的諜照，全新寶馬i7將采用雙腎格柵的設(shè)計(jì)，并且雙腎格柵尺寸會(huì)進(jìn)一步增大。同時(shí)，分體式大燈也會(huì)首次出現(xiàn)在寶馬品牌中，雖然人們對(duì)于這一設(shè)計(jì)存在爭(zhēng)議，但從D級(jí)車也趨于年輕化的設(shè)計(jì)來看，倒也沒法抵擋時(shí)代的進(jìn)程。

　　另外，全新寶馬i7基于寶馬CLAR平臺(tái)打造，與iX電動(dòng)SUV和i4電動(dòng)轎車共享，最新寶馬2系（參數(shù)丨圖片）Coupe等燃油車也同樣出自這個(gè)平臺(tái)。據(jù)此前消息，寶馬i7或?qū)⑻峁┤齻�(gè)版本供消費(fèi)者選擇，分別為i740、i750和i7的M60版本。

　　初級(jí)的i740車型，將采用后置單電機(jī)后驅(qū)的動(dòng)力系統(tǒng)布局，電池容量在80kWh至100kWh之間。中級(jí)的i750在前、后軸都配有電機(jī)，組成xDrive電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，電池容量同樣在80kWh至100kWh之間，80kWh電池的續(xù)航里程約為470km。

　　頂級(jí)的M60版本同樣采用了四驅(qū)系統(tǒng)，并且電池容量達(dá)到了120kWh，續(xù)航里程有望達(dá)到700公里。