三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢分析

　　作為一汽-大眾品牌的全新旗艦SUV車型，攬境是否會有發(fā)生質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年攬境車型的故障入手，通過故障問題比對，從而初步預測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。由于攬境為全新車型，因此我們將通過對一汽-大眾品牌車型近一年來的投訴情況進行分析。

　　通過一汽-大眾品牌車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問題主要集中在“排氣故障”和“油耗高”，投訴多集中在一汽-大眾近兩年上市的國六車型上，故障原因與國六發(fā)動機顆粒捕捉器有關(guān)。對于攬境來說，國產(chǎn)2.0T發(fā)動機依舊存在出現(xiàn)這一問題的隱患，而進口的2.5T發(fā)動機出現(xiàn)該類故障問題的概率相對較低。但實際情況如何，還要待其上市使用一段時間后才能有定論。

　　隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)海量大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務(wù)問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

　　由于攬境為全新車型，因此我們將通過對一汽-大眾品牌旗下車型一年來的服務(wù)問題投訴情況進行分析。通過篩選一汽-大眾品牌車型的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，“不解決問題”投訴量相對較高。通過進一步分析可知，“不解決問題”的情況主要集中在速騰、邁騰和探岳車型中。而其它投訴問題點數(shù)量較低，且較為分散。

　　在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年一汽-大眾品牌旗下車型投訴的回復率為100%，可見廠家對于車主的抱怨和提出訴求還是非常重視的，同時也在積極解決問題。