眾所周知，中國汽車行業(yè)起步較晚，雖然近年來一直都在奮起直追，但有些現(xiàn)實(shí)差距，卻并不是僅依靠努力和勤奮就能填平。早些年，自主品牌只能通過價格戰(zhàn)打開低端市場，不僅沒錢沒技術(shù)，而且生存條件也非常差。時過境遷，隨著技術(shù)的不斷升級以及資本積累，如今的自主品牌已經(jīng)逐漸擺脫“廉價”和“低端”等固有標(biāo)簽，開始積極尋求向上發(fā)展。今天我們就挑選了三款自主品牌熱銷的中型轎車，從設(shè)計(jì)到配置進(jìn)行全面對比，看看它們究竟成色幾何。

　　本次挑選的三款車型分別為一汽奔騰B70、吉利博瑞以及長安銳程CC，均定位中型轎車，售價區(qū)間大約在10-15萬元左右。自主品牌向上突破的路其實(shí)并不好走，想要正面“硬剛”自主品牌，除了要拿出高素質(zhì)的產(chǎn)品外，在價格上也必須具備一定優(yōu)勢。

　　外觀：百花齊放，各具特點(diǎn)

　　外觀方面，奔騰B70采用了“光影哲學(xué)之性感曲面”設(shè)計(jì)理念，“雨幕式”進(jìn)氣格柵搭配以中國古代兵器“戈”為設(shè)計(jì)靈感的大燈組，視覺效果頗具中國元素。

　　吉利博瑞前臉采用盾型進(jìn)氣格柵，2021款車型還換裝了吉利最新的4.0直瀑式中網(wǎng)，顯得更為沉穩(wěn)大氣�！坝钪嬷�眼”LED燈組兩側(cè)略微上揚(yáng)，嚴(yán)肅之余還保持了一定的靈動感。

　　銳程CC的外觀設(shè)計(jì)在這三款車型中顯得最為年輕時尚，倒梯形中網(wǎng)搭配橫向鍍鉻飾條頗為精致。此外，保險杠兩側(cè)的紅色飾條也十分醒目，一定程度上提升了運(yùn)動感。

　　車尾部分，奔騰B70和吉利博瑞都采用了溜背式設(shè)計(jì)，盡顯優(yōu)雅，非常漂亮。尾燈部分，奔騰B70使用了目前主流的貫穿式設(shè)計(jì)，而吉利博瑞則是通過鍍鉻條連接兩側(cè)尾燈，營造出貫穿的觀感。相比之下，銳程CC就略顯中庸了一些，整體感覺十分低調(diào)。

　　總體看來，三款車型的外觀設(shè)計(jì)都保持了中型車應(yīng)有的氣場與威嚴(yán)感，尺度拿捏也比較合適，并不會顯得太過刻板。如今的潮流趨勢愈發(fā)傾向年輕化，即便是中型車也開始追求動感與時尚，力求吸引更多年輕消費(fèi)者的目光。這三款車型在外觀設(shè)計(jì)方面的表現(xiàn)都很出色，至于早些年自主品牌“借鑒”和“抄襲”的陋習(xí)，如今也已經(jīng)成為了過去式。

　　尺寸方面，雖然三款車型均定位中型轎車，但是參數(shù)差距還是比較大的。相對來說吉利博瑞的表現(xiàn)更為出色，無論是4986mm的車身長長度還是2870mm的軸距，都占據(jù)了一定的優(yōu)勢。

　　奔騰B70車身尺寸也很不錯，而且19英寸的輪圈也極具視覺沖擊力。銳程CC在尺寸參數(shù)方面表現(xiàn)墊底，但必須要說，其2770mm的軸距也絕對不算差，只是奈何對手實(shí)在太過強(qiáng)大。

　　外觀配置方面，三款車型基本維持在同一水平，均配備了LED大燈以及可開啟式全景天窗，表現(xiàn)令人滿意。其中，吉利博瑞雖然沒有配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，但無鑰匙進(jìn)入功能前排兩車門均有支持，而且還帶有感應(yīng)后備廂，綜合表現(xiàn)要更為出色一些。