日前，愛卡汽車從相關渠道獲悉，上汽名爵MG領航PHEV預計將于12月底上市，新車的上市時間或為12月28日。領航PHEV預售17萬元起，推出后將與比亞迪宋Pro DM展開競爭。領航PHEV采用MG第三代家族設計語言，延續(xù)了MG品牌一貫的運動風格，新車新增了全新的“哥本哈根藍”新能源專屬配色。領航PHEV采用了12.3英寸交互式全液晶虛擬儀表盤，中控采用了10.1英寸的懸浮式觸控屏。MG領航PHEV搭載由1.5T發(fā)動機與電動機所組成的插電混動系統(tǒng)，NEDC工況下的純電續(xù)航里程為75km。

　　MG第三代家族設計語言/新增“哥本哈根藍”專屬配色

　　外觀方面，領航PHEV采用MG第三代家族設計語言，延續(xù)了MG品牌一貫的運動風格，“獵鯊”前臉布局，加上數(shù)字燃動格柵、LED比特式大燈、大尺寸的中網和Logo，營造了極為張揚個性的前臉造型，視覺沖擊力十足。值得一提的是，新車新增了全新的“哥本哈根藍”新能源專屬配色。

　　前臉大嘴造型配合黑色的中網，大面積剛勁有力的縱向“參數(shù)化”線條充滿力量感，豐富的細節(jié)層次，和大膽的造型，宛如超跑般夸張的設計，令整臺車看上去更為霸氣，從側面看像一條正在張口撲食的鯊魚，營造強烈的“吞噬感”的戰(zhàn)斗化前臉風格。

　　車身側面，領航PHEV車側線條簡潔流暢，營造了十分飽滿的視覺效果，兼具了設計美感與空間表現(xiàn)，并配有熏黑后視鏡和行李架，功能性方面配備了無鑰匙進入功能，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4610×1876mm×1685mm，軸距為2720mm。新車采用了五輻式螺旋樣式的雙色輪圈，搭配紅色的剎車卡鉗，凸顯了新能源車型中少有的運動感。

　　尾部方面，新車的尾部造型除尾標不同外，整體延續(xù)了燃油版的設計，關于整車運動氛圍感的細節(jié)營造，并未因新能源身份而有所妥協(xié)或收斂，后包圍有著豐富層次細節(jié)，造型運動的大尺寸排氣管口設計，則充分凸顯了新能源版本領航PHEV的性能潛質。新車采用了雙邊共兩出的排氣布局。

　　內飾：質感與科技感雙重體驗

　　內飾方面，領航PHEV內飾風格延續(xù)了MG家族融合性能美學與科技體驗的設計語言，對稱式中控臺加上大尺寸觸控屏和全液晶儀表，兼具了質感與科技感。車內雙色配色風格，搭配中控臺與門板上軟性皮革材質的包裹及車內256色氛圍燈，有著出色的手感與視覺效果。

　　領航PHEV配備了真皮打孔的多功能方向盤，保持了家族化三輻式造型，有著出色的手感與功能性，方向盤后方配備了動能回收的撥片，右下角還帶有一枚紅色超級運動模式的“Super Sport”按鍵，仿佛跑車般的設計充分展現(xiàn)了MG的運動基因。

　　領航PHEV采用了12.3英寸交互式全液晶虛擬儀表盤，可實現(xiàn)導航、娛樂通訊、車輛狀態(tài)等多種信息交互，并可與中控大屏實現(xiàn)雙屏聯(lián)動。領航PHEV中控采用了10.1英寸的懸浮式觸控屏，搭載了最新的斑馬Venus系統(tǒng)，界面采用了時下手機等互聯(lián)設備常用的扁平化標簽式設計風格，通過不同的標簽與色彩來區(qū)分各項功能，看上去更為時尚，系統(tǒng)的操作流暢度也實屬智能車機的第一梯隊。

　　值得一提的是，領航PHEV配備了BOSE音響系統(tǒng)，搭配8個揚聲器和1個低音炮，令整個車廂氛圍除了優(yōu)秀的視覺效果和智能互聯(lián)帶來的科技感之外，提供了車內更好的聽覺體驗，同時音響旁邊配備了車側盲區(qū)監(jiān)測的警示燈。

　　空間：氛圍精致 舒適度強

　　領航PHEV車內提供了一體式真皮運動座椅，整個座椅的材質造型和配色工藝都展現(xiàn)了較高的水準，頭枕上繡有Trophy字樣，肩部兩側有打孔處理，同時還配有手動腰托和主副駕電動座椅調節(jié)和座椅加熱功能。

　　后排座椅保持了與前排一致的細節(jié)體驗與乘坐感受，坐墊的長度對腿部的承托很到位，并配了中央頭枕和帶杯架的中央扶手，很好的兼顧了乘坐體驗，同時座椅的配色和做工保持了較高水平。

　　乘坐空間表現(xiàn)方面，身高為174cm的體驗者坐進前排，將座椅高度調至最低并調整至合適坐姿后，頭部擁有兩拳空間余量。

　　保持前排座椅不變，同一體驗者坐進后排，頭部空間擁有一拳兩指左右，腿部則擁有兩拳有余的空間余量，同時后排中央的地臺凸起高度也較為平緩。

　　領航PHEV后排配備了獨立出風口和2個USB接口，對新生代年輕用戶的需要考慮十分到位，并配備了獨立空氣凈化器，3分鐘可極速凈化車內空氣，同時凈化器支持語音控制開啟、遠程啟動、實時在線監(jiān)測等功能。

　　領航PHEV配備了大尺寸全景天窗，長1160mm，寬700mm，采光面積1.19平方米，最大開啟面積0.51平方米。

　　后備廂空間表現(xiàn)并未因為混動系統(tǒng)的結構而受到太大影響，大部分儲物空間表現(xiàn)和燃油版差異不大，常規(guī)后備廂容積463L，后排座椅放倒后可擴展至1287L，因為電池組占用了部分空間，蓋板之下則是應急三角牌、補胎工具、隨車充電器等。

　　動力配備：兼顧性能與節(jié)能

　　動力方面，領航PHEV配備了高性能插混動力系統(tǒng)，動力核心由一臺1.5T發(fā)動機和一臺永磁同步電機組成，這套系統(tǒng)綜合最大功率214kW（291馬力），最大扭矩480Nm，該車搭載16.6kWh的電池組，NEDC工況下的純電續(xù)航里程為75km。領航PHEV底盤采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛。