從2020年11月20日起，7座至9座非營運小微型客車（面包車除外）也和咱們普通家用車一樣享受六年免檢政策啦！這對于那些奶爸來說無疑又多了個換車的小理由。同時隨著“二孩”家庭越來越多，選擇一臺MPV車型就很有必要了，今天咱們就來盤點一下，從10萬到40萬，都有那些比較適合家庭用的MPV吧。

　　五菱凱捷

　　五菱凱捷盡管是臺6座車型，但最近可以算是位“網(wǎng)紅”了，宣傳到位加上出色的產(chǎn)品，讓其受到了不小的關注度，也確實值得說一說。在上個月初時也是迎來了上市，8.58-11.68萬元的售價也是相當劃算，盡管尺寸在同級別當中并不算大，但座椅布局多變還是很有亮點的。

　　外觀上，五菱凱捷采用全新的“翼動美學”設計理念，同時也是首次使用五菱全球銀標LOGO，突出新車全球化的身份。前臉位置，多邊形進氣格柵使用了鍍鉻裝飾，兩側還采用了時下流行的分體式大燈，豐富了整體造型的層次感。新車車身尺寸為4875/1880/1690mm，軸距為2800mm。側面從B柱到D柱均使用黑色裝飾面板，營造出懸浮式車頂，搭配上雙腰線的設計，讓車身看上去更為修長。尾部相對簡潔，使用了大量貫穿式的線條進行勾勒，修長的尾燈造型也與前臉上的日間行車燈相呼應。

　　內(nèi)飾方面，雙色的內(nèi)飾看上去更有質(zhì)感，同時新車還配備了7英寸的全液晶儀表+10.25英寸的中控屏幕，增加內(nèi)飾科技感。車機系統(tǒng)支持手機互聯(lián)，高配車型還帶有360度全景影像。座椅采用2+2+2的6座布局，第二排可以靈活調(diào)節(jié)，不光可以前后滑動，同時也支持左右滑動，另外還配有腿托，最大程度放平后可達到平躺。第三排在不坐乘客的情況下，支持收起至地板下，增加后備箱空間。同時，新車還配備了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、博世ESP 9.3系統(tǒng)以及6個安全氣囊和側氣簾，整車的高強度鋼占比更多，讓車身整體剛性與安全性得到充分保障。

　　動力方面，新車配備了一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為108kW，最大扭矩250N·m。在傳動系統(tǒng)上，與發(fā)動機匹配的是一臺CVT變速器或6速手動變速器。在懸架結構上，新車則采用了前麥弗遜式獨立懸架；后扭力梁式非獨立懸架。

　　傳祺M8

　　說起氣勢傳祺M8確實不輸，尤其是在本年北京車展上推出的大師版本，暫不提似曾相識的事，就外觀來說還是足夠兇狠，同時配置也是相當豐富，17.98-25.28萬元的售價，也算是“升艙”成功了。

　　全新傳祺M8是老款GM8的改款車型，同時這次也將產(chǎn)品分為領秀版和大師版兩個車系，最直觀的區(qū)別就是正臉造型了：使用橫格柵前臉造型為領秀版，也是延續(xù)了家族式前臉設計，顯得更加素雅一些；而采用直瀑式中網(wǎng)設計的則為大師版，中網(wǎng)尺寸更大，一直延伸到保險杠位置，視覺沖擊力更強。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5089（5149）/1884/1822mm，軸距為3000mm。側面造型差別不大，較高的車身保證了充足的頭部空間，貫穿式的腰線讓傳祺M8從側面看起來十分硬朗。車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈的設計，進一步增加質(zhì)感。下方后杠和雙出排氣都加入了銀色裝飾，也讓車尾看上去更有力量感。

　　傳祺M8的內(nèi)飾采用了大量皮質(zhì)和軟質(zhì)材料進行包裹，提升質(zhì)感。儀表盤和中控屏也使用了兩塊碩大尺寸的屏幕，科技感滿滿。此外，與老款GM8相比，新車還更換了電子擋桿，使得整體氛圍更加協(xié)調(diào)。第二排則配備了兩個航空座椅，座椅配備了通風、加熱、按摩還有電動腿托等功能，可謂全面，這也算是離天天座頭等艙最近的一次了。

　　動力方面，傳祺M8搭載傳祺第三代390T發(fā)動機，最大功率為185kW，最大扭矩達390N·m。傳動方面，新車匹配的是愛信8速手自一體變速器。