近日，保時(shí)捷官方對(duì)外發(fā)布了新款cayenne插混版車型的官圖。新款cayenne插混版共推出了四個(gè)版本車型，即cayenne turbo s e-hybrid、cayenne turbo s e-hybrid coupé、cayenne e-hybrid coupé和cayenne e-hybrid。據(jù)官方透露，四款新車預(yù)計(jì)于2020年一季度開始交付。

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　　保時(shí)捷官方對(duì)外發(fā)布了新款cayenne插混版車型的官圖；

　　新車分為四個(gè)版本，動(dòng)力系統(tǒng)有所不同；

　　新款車型外觀上與現(xiàn)款差別不大。

2020款cayenne turbo s e-hybrid（右）和cayenne turbo s e-hybrid coupé

　　新款cayenne插混版車型外觀基于普通版車型打造，并未作出太多調(diào)整，只是細(xì)節(jié)處做了專屬標(biāo)識(shí)，以證明該車的特殊身份。動(dòng)力方面，新款cayenne turbo s e-hybrid和cayenne turbo s e-hybrid coupé為旗艦車型，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一套由一臺(tái)4.0t v8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為500kw（680ps），峰值扭矩為900nm，與之搭配的是一套8速手自一體變速箱。兩個(gè)版本的車型0-100km/h加速時(shí)間均為3.8s，最高車速均為295km/h；在e-power模式下，僅憑借電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，可使車輛的最高車速達(dá)到135km/h。動(dòng)力電池容量與現(xiàn)款車型相同，為14.1kwh，可為車輛提供40km的純電續(xù)航里程。

　　據(jù)悉，保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)（pdcc）電動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，后部保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)（ptv plus）、差速器鎖、陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)（pccb）以及主動(dòng)空氣懸掛均為標(biāo)配。新車采用aero設(shè)計(jì)的21英寸輕量化輪圈，與車身同色的運(yùn)動(dòng)套件也是標(biāo)配選項(xiàng)。同時(shí)，保時(shí)捷還為這兩個(gè)版本的車型提供22英寸的輪圈和后橋隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為選裝配置。

2020款cayenne turbo s e-hybrid

　　保時(shí)捷新款cayenne e-hybrid coupé，該車的動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)3.0t v6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為340kw（462ps），峰值扭矩為700nm，0-100km/h加速時(shí)間為5.1s。動(dòng)力電池載電量同樣為14.1kwh，但是其純電續(xù)航里程要比之前介紹的兩款車型稍多一些，可以達(dá)到43km。而目前在售的標(biāo)準(zhǔn)版本cayenne e-hybrid也將推出新款車型，除外觀方面進(jìn)行一些微調(diào)外，動(dòng)力系統(tǒng)將與現(xiàn)款車型相同。

　　在充電方面，若使用充電功率為7.2kw的慢充樁為車輛補(bǔ)電，大約2.4h就可以將動(dòng)力電池電量從0充至100%；如果使用家用220v充電線補(bǔ)電，則需要約6h才能將電池充滿，在充電時(shí)，車主可通過手機(jī)app查看車輛的實(shí)時(shí)充電狀態(tài)。據(jù)官方透露，四款新車預(yù)計(jì)于2020年一季度開始交付，關(guān)于新車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：本次發(fā)布的這四款新車外觀變化并不大，只是擁有特殊的動(dòng)力系統(tǒng)，保時(shí)捷推出這四款插電式混動(dòng)系統(tǒng)車型，也是希望可以在未來的新能源市場(chǎng)中占得一席之地，搶占一部分市場(chǎng)。