水果大家都會(huì)吃，但是你分得清什么是菠蘿什么是鳳梨，又分得清什么是櫻桃什么是車?yán)遄用�？其�?shí)無論菠蘿還是鳳梨，櫻桃還是車?yán)遄�，它們兩兩之間指的都是同一種水果，只不過因?yàn)橥�一種水果中因?yàn)楫a(chǎn)地和細(xì)分品種不同，在口感上產(chǎn)生了一些差異，所以在售價(jià)上也是大相徑庭。車?yán)遄颖葯烟屹F了很多，同樣的鳳梨的價(jià)格往往也是菠蘿的兩到三倍。

　　上汽大眾的小型兩廂轎車Polo是一款國產(chǎn)18年經(jīng)歷四次換代的經(jīng)典車型，正是因?yàn)橹C音，“菠蘿”也成為了Polo的昵稱。近日，大眾Polo正式迎來了其全新的第六代車型，新車定名為Polo Plus，作為一款換代車型，其進(jìn)行了從外到內(nèi)全方位的提升。那么“菠蘿”經(jīng)過提升成為“鳳梨”之后，其在自身所處細(xì)分市場(chǎng)里是否更有優(yōu)勢(shì)了呢？

　　 Polo與飛度近期市場(chǎng)表現(xiàn)有差異

　　其實(shí)在合資品牌A0級(jí)別的車型中，Polo有著一位與生俱來的對(duì)手，它就是本田的飛度。兩款性格迥異的產(chǎn)品，雖然談不上相愛相殺，但的確算是那么多年來一直互相較量的對(duì)手。

　　縱觀Polo和飛度的生命歷程，德系代表的Polo在絕大多數(shù)時(shí)間里還是在銷量上占據(jù)著更加大的優(yōu)勢(shì)。不過，這種優(yōu)勢(shì)在最近一年里發(fā)生了較為明顯的改觀。飛度作為一款特別適合改裝的小車，其始終保持著相當(dāng)穩(wěn)定的市場(chǎng)銷量，而在近期飛度清理國五庫存期之間，在并沒有出現(xiàn)太多夸張優(yōu)惠的前提下，其銷量出現(xiàn)了比較明顯的抬頭趨勢(shì)。反觀Polo，或許是消費(fèi)者知道它要改款了，又或許是其他什么原因，近一年的時(shí)間以來，它的銷量是明顯呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)的。

　　  Polo Plus拉開了與飛度的定位

　　在Polo換代之前，它與飛度顯然是處在同一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的，這種相同從動(dòng)力也好、售價(jià)也好、空間配置也好，基本都涵蓋在內(nèi)。但是此次Polo Plus上市之后，很明顯的一點(diǎn)是，Polo Plus與飛度之間有點(diǎn)對(duì)不上號(hào)了。

　　單從售價(jià)來看，Polo Plus的起售價(jià)達(dá)到9.9萬元，已經(jīng)接近了飛度頂配車型的10.28萬元，兩者之間幾乎要沒有價(jià)格重合區(qū)間了。如果價(jià)格都無法對(duì)等了，就很難再將兩款車型放在一起公平地深入比較了。

　　另外，除了價(jià)格之外，Polo Plus在設(shè)計(jì)、配置、空間等產(chǎn)品力表現(xiàn)方面都出現(xiàn)了顯著的升級(jí)。所以再把兩款車型同等配置放在一起對(duì)比時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，Polo Plus目前的產(chǎn)品力表現(xiàn)已經(jīng)完全超越了飛度。雖然飛度也很快就要在明年就進(jìn)行換代改款了，但是顯然改款后的飛度并不會(huì)出現(xiàn)Polo Plus這樣的激進(jìn)的變化。

　　Polo Plus的改變是全方位的，除了產(chǎn)品力之外，它改變的更加是產(chǎn)品個(gè)性方面的問題。從以往的觀念來看，無論是Polo還是飛度，既然是小型車，那么就是默認(rèn)為售賣給經(jīng)濟(jì)條件也相對(duì)一般，預(yù)算有限的入門級(jí)客戶。但是，隨著消費(fèi)觀念的改變，消費(fèi)者年齡層次下探等因素的出現(xiàn)，越來越多Polo和飛度這類A0級(jí)別潛在車主對(duì)產(chǎn)品的要求變得越來越高，精品小車的概念被越來越多人所接受。顯然，全新一代Polo Plus就想走精品小車而不是性價(jià)比路線。

　　寫在最后

　　在拉開與飛度之間的定位差異之后，Polo Plus所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力似乎更小了。目前來看，它既沒有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)又比傳統(tǒng)A級(jí)車有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，由于Polo Plus采用了很多面向年輕消費(fèi)者的設(shè)計(jì)，包括跳躍的色彩、全景天窗、Beats音響等，相信其會(huì)在不久未來會(huì)收獲一大批少男少女的青睞。