國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者在購買豪車的時(shí)候首先想到的就是BBA的品牌汽車，其中奧迪的定位是價(jià)格較低，時(shí)尚的汽車。而奔馳的定位則不一樣，其定位的都是豪華版的汽車，不論從哪個(gè)角度看，都是經(jīng)典的豪車類型。而寶馬屬于夾在中間的品牌，也推出過不少的經(jīng)典車型。比如說今天要聊的寶馬1系，其拉低了進(jìn)入豪門的門檻，起步價(jià)還不到20萬，和跟奔奧實(shí)現(xiàn)競(jìng)比。

　　其實(shí)大家都知道，在BBA中，寶馬算是豪車操控競(jìng)爭(zhēng)的起源，因?yàn)閷汃R以操控為名，而在所有車型的各項(xiàng)比拼當(dāng)中，特別在奧迪A3將價(jià)格拉到20萬以內(nèi)之內(nèi)，這款寶馬1系也算是已拉開和奔馳奧迪競(jìng)比低價(jià)的序幕。那到底這款寶馬1系有何亮點(diǎn)呢？以寶馬1系三廂M運(yùn)動(dòng)版車型為例，來仔細(xì)看看：

　　從外觀上看，前臉還是兩個(gè)絢麗的大燈組，加上雙腎的設(shè)計(jì)感，這是寶馬汽車獨(dú)有的元素之一，但是這款車搭配了不少M(fèi)的運(yùn)動(dòng)標(biāo)識(shí)，車的側(cè)面曲線依舊是精致又動(dòng)感，相比之下，保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)反而比較夸張，而合身的紅色不僅適合多數(shù)人，也很容易得到女性的喜愛。車尾部的車燈的造型帥氣，看上去凌厲又充滿了時(shí)尚感。其實(shí)這款車的外奧滾和之前版本的汽車相差不多，主要還是加入了M的標(biāo)識(shí)。

　　內(nèi)飾方面，這款車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)布局清晰簡(jiǎn)單，充滿了豪華感，畢竟對(duì)于寶馬這種級(jí)別的汽車來說，精致高端的配置是必備的設(shè)備，內(nèi)部的方向盤的把握感很好，造型精致。中控上的懸浮式的屏幕大方又張揚(yáng)個(gè)性，當(dāng)然這些都是寶馬車的基本配置，同時(shí)還有手寫輸入，互聯(lián)駕駛服務(wù)全面的升級(jí)，以及配合M主題的變化等設(shè)備。也有很多是M 版車型專有的設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，這款車的動(dòng)力分為了兩個(gè)版本，一個(gè)是1.5T的，最大功率為100kw，峰值扭矩為220，匹配了6速手自一體變速箱，還有一款動(dòng)力用的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為141kw，峰值扭矩為280�！っ住Ｆ鋵�(shí)寶馬的動(dòng)力系統(tǒng)完全不用太過擔(dān)心，尤其現(xiàn)在的M版本也算是升級(jí)了。而寶馬車的體驗(yàn)感，內(nèi)部的舒適度，各種配置綜合在一起，都屬于比較符合現(xiàn)代消費(fèi)者審美的類型。

　　綜合來說，這款車的外觀比較新潮帥氣，內(nèi)飾的精致感也不錯(cuò)，動(dòng)力的表現(xiàn)也很好。只是在普通版的汽車上多加入了M的套件。就去年的銷量來看，寶馬也依然是夾在了奔馳和奧迪中間，而這款車看似最低價(jià)，但其實(shí)也是肩負(fù)著拓展更多年輕用戶的使命，要知道，一般的朋友第一輛車買了什么品牌，可能一輩子都會(huì)繼續(xù)買這個(gè)品牌，寶馬1系就是有這樣的引路作用。