在豪華緊湊型SUV中，寶馬X1和奧迪Q3都是非常受歡迎的兩個(gè)選手。在銷(xiāo)量表現(xiàn)上，寶馬X1總體強(qiáng)于奧迪Q3，過(guò)去一年基本都是X1領(lǐng)先Q3。可以看出年輕人還是更喜歡藍(lán)天白云標(biāo)。但就在3月，兩者角色開(kāi)始互換，這是由于現(xiàn)款Q3降價(jià)加大，以迎接全新Q3。

　　全新?lián)Q代的奧迪Q3在上海車(chē)展上正式上市，新車(chē)售價(jià)27.18-35.98萬(wàn)元。此次換代，奧迪Q3變化很大，在外觀和內(nèi)飾上都有不小的調(diào)整。外觀提供S-line版和普通版，造型更加年輕化時(shí)尚化。內(nèi)飾科技范更強(qiáng)，虛擬座艙概念通過(guò)兩塊大屏幕呈現(xiàn)。那么，新Q3的到來(lái)，會(huì)反轉(zhuǎn)之前的局面嗎？Q3和X1哪個(gè)更值得買(mǎi)？我們今天就來(lái)探討一下。

一汽-大眾奧迪Q3

華晨寶馬X1

　　我們選出對(duì)比的車(chē)型都是低配版本，但在配置和動(dòng)力上都已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，是性?xún)r(jià)比很高的版本。這兩個(gè)版本也是消費(fèi)者選擇比較多的，很有實(shí)際的指導(dǎo)意義。

　　就外觀而言，奧迪Q3和寶馬X1各有特色。換代后的奧迪Q3摒棄了老款圓潤(rùn)呆萌的造型，變得更加棱角分明。多邊形大嘴格柵內(nèi)部不再采用豎向鍍鉻裝飾，而是采用點(diǎn)陣式處理。大燈造型非常狹長(zhǎng)有攻擊性，點(diǎn)亮之后很有辨識(shí)度。兩個(gè)下進(jìn)氣口尺寸夸張，并用鍍鉻裝飾。整個(gè)前臉看起來(lái)很兇悍，和上一代完全是兩副臉孔。

　　寶馬X1已經(jīng)變成一款“舊車(chē)”了，但外觀造型相當(dāng)經(jīng)典。新一代寶馬X3、X5、X7的雙腎格柵都非常夸張，在我看來(lái)是比例失調(diào)的。幸好，這款X1還保持著完美的黃金比例。關(guān)于外觀造型仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，自己喜歡就好。

　　而在車(chē)身尺寸方面，寶馬X1略有勝出，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到4565mm，比奧迪Q3多了70mm，軸距也長(zhǎng)了100mm。不過(guò)奧迪Q3表現(xiàn)也不會(huì)很差，雖然這款換代的Q3并沒(méi)有加長(zhǎng)，與海外版保持一致。但在我們的實(shí)測(cè)中，后排最大縱向空間達(dá)到815mm，還是比較出色的。另外，座椅填充物厚實(shí)，對(duì)腰部的支撐也比較出色，在人機(jī)工程學(xué)方面做得比較到位。

　　動(dòng)力方面，數(shù)據(jù)上奧迪Q3強(qiáng)于寶馬X1，這代寶馬X1不但換成前驅(qū)，還搭載的是一臺(tái)1.5T的三缸機(jī)，這點(diǎn)被不少人吐槽。但這臺(tái)三缸機(jī)匹配愛(ài)信6AT能比較好地彌補(bǔ)其缺陷，有著比較積極的響應(yīng)，在稍有動(dòng)力不足時(shí)就會(huì)降擋把轉(zhuǎn)速拉到2500rpm左右，保持足夠的動(dòng)力輸出。而對(duì)比的這一版本奧迪Q3搭載和上一代相同的1.4T+7DCT動(dòng)力組合，起步輕快，換擋也比較積極，是一臺(tái)好上手、比較有親和力的車(chē)型。