豐田在混動領(lǐng)域的大名想必大家都有所耳聞，畢竟曾經(jīng)有一句話說：“世界上只有兩種混動，一種是豐田的混動，一種是其他混動”。雖然這句話的來源已經(jīng)不可考證，但至少還是可以說明豐田在混動技術(shù)上的成功。

　　今天的主角是雷凌雙擎E+，可以直接理解為雷凌插電混動版（PHEV）。是基于現(xiàn)款混動版（HEV）雷凌升級而來，兩者都是采用豐田THS II混動技術(shù)，所以兩者在技術(shù)上并無本質(zhì)上的差別。

　　本來這次來到昆明是來參加另外一個品牌車型的試駕會的，為什么突然會寫到雷凌雙擎呢，其實是閑暇時尋覓昆明美食路上叫到了一輛雷凌雙擎網(wǎng)約車，感覺還不錯。So ~聊聊吧

　　外觀：顏控福音？

　　雷凌進(jìn)入國內(nèi)已經(jīng)有些年頭了，嚴(yán)格來說，雷凌屬于美版的卡羅拉，是由廣豐引入到國內(nèi)，剛好與一豐的卡羅拉形成雙車戰(zhàn)略。有意思的是，在去年的廣州車展上一豐和廣豐都發(fā)布了全新一代卡羅拉和雷凌，但今天的這臺雷凌雙擎E+卻依舊是基于現(xiàn)款車型升級而來。

　　所以在外觀上基本與現(xiàn)款雷凌沒有太大的區(qū)別。不同的地方在于雙擎E+版獨有的琉璃藍(lán)車身顏色，視覺質(zhì)感表現(xiàn)不錯。

　　另外就是亮黑色全包圍格柵，造型上與混動版沒變化，改變的只是配色。除此之外，畢竟是PHEV車型，右側(cè)配備了國標(biāo)充電口自然是必須的。不過，雷凌雙擎E+僅支持慢充，官方稱使用220V家用電源充電，充電時間僅為3小時。

　　車身尺寸上并沒有什么太大的變化，三圍尺寸為4645*1775*1480mm，軸距為2700mm。標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級轎車身材。在乘坐空間方面與常規(guī)混動版車型也并沒有太大的區(qū)別，沒有因電池容量的增加而侵入車內(nèi)空間。

　　內(nèi)飾部分基本上延續(xù)了普通版雷凌的設(shè)計，唯一的改變就是在換擋桿前面加入了三種混動模式的切換按鈕。