隨著消費需求的升級，國內(nèi)汽車工業(yè)與經(jīng)濟進入了一個新的局面。根據(jù)中國汽車協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2019年2月份國內(nèi)汽車的產(chǎn)銷分別完成了141萬輛以及148.2萬輛，其中乘用車產(chǎn)銷分別完成了114萬輛以及121.9萬輛。無疑在這一個如此高的銷量背后，大部分消費者都會遇上一個陷入沉思的問題——如何在玲瑯滿目的車型當中作出選擇？

　　其實這個問題很難給出答案，不同品牌的汽車都有著優(yōu)劣之分。隨著自主品牌的不斷崛起，國內(nèi)自主品牌正在逐漸縮小著與進口/合資品牌的差距。不僅如此，自主品牌在市場當中的份額也已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)汽車市場的半壁江山。因此今天兵哥所推薦的三款車型匯集了國內(nèi)以及合資等品牌，分別是比亞迪（秦 Pro）/榮威（i6 PLUS）/本田（凌派），到底誰的表現(xiàn)會更出色？

　　   比亞迪-秦Pro 超能版

　　   指導價：7.99-11.59萬元

　　 推薦車型：2019款 超能版 1.5TI 自動智聯(lián)鋒耀型

　　前不久，比亞迪就在北京舉辦了春季新品發(fā)布會。在此次推出的新車當中，最振奮人心的還是比亞迪秦Pro燃油版車型，6.99萬元的起售價更被無數(shù)人稱之為“價格屠夫”。最值得一提的是，秦Pro還首次增添了1.5L自然吸氣的手動版本車型，新車的加入無疑也讓喜愛手動擋車型的消費者多了一個豐富的選擇。不可否認的是，如今很多車型只在低配的車型上才能看到手動擋的存在，更有甚者直接取消了手動擋車型。不過秦Pro卻在原有兩款手動擋的車型的基礎上增加為三款車型，極大程度地滿足了消費者對于手動擋車型的渴望以及需求。

　　 動力系統(tǒng)

　　雖然在不少人眼中看來，新能源車型將會成為主流。但在如今的各種新能源汽車配套設施沒有大范圍普及的階段，燃油汽車以舊擁有著堅貞不移的市場地位，對于秦Pro 超能版來說也同樣如此！新車全系由一臺1.5T發(fā)動機共計7個版本組成。其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為：154馬力（113kW），最大扭矩為：240�！っ住�傳動系統(tǒng)方面全系與之匹配的是6MT（手動變速箱）/6DCT（雙離合變速箱）。

　　  空間表現(xiàn)

　　在同級別的緊湊型車當中，秦Pro的表現(xiàn)也較為出眾。從4765mm*1837mm*1500mm的整車尺寸來看，將近4.8米的車身長度無疑會比同級別的車型看上去更為修長。此外，2718mm的車身軸距與同級別車型相比，數(shù)據(jù)上也同樣占據(jù)了不少的優(yōu)勢。得益于全系車型為前置前驅(qū)設計，后排中間尾部并沒有過大隆起�？偟膩碚f，后排乘客的空間表現(xiàn)同樣可圈可點。

　　 外觀設計

　　前臉采用了全新的Dragon Face家族式設計的秦Pro，可以說是相當?shù)匚�引眼球。進氣格柵當中的橫向鍍鉻飾條采用了多幅式設計，顯得非常有層次感。此外，進氣格柵兩側(cè)的輪廓向外擴張，整體帶來一種非常強烈的視覺寬度。最值得稱贊的是，全LED的大燈組為全系標配，“L型”的日間行車燈與轉(zhuǎn)向燈融為一體之余，還帶有“流水式”的效果，這也是同級別的其它車型當中無可比擬的一點。

　　尾部的設計也猶如前臉一般，相當?shù)伢@艷。從老款車型上傳承下來的貫穿式尾燈進行了一定的改變，細長的設計也同樣帶來出色的視覺寬度。夜間的點亮效果，也進一步提升了整車的辨識度�？偟膩碚f，整一個尾部雖看上去較為簡潔，但層次感卻是相當分明。

　　 內(nèi)飾設計

　　談起比亞迪最新的內(nèi)飾設計，相信不少人都略知一二。坐進車內(nèi)，數(shù)最大的亮點則在于中控的12.8英寸的自適應旋轉(zhuǎn)屏幕了。中控屏的所支持的功能還包括了360°全景影像、多媒體、導航、空調(diào)控制等諸多功能，即便是日常生活當中的“刷抖音”等第三方軟件都能在這塊屏幕當中完成。還有一點值得一提的是，8英寸的全液晶儀表盤也同樣為全系車型標配，無論在顯示效果又或者操作難度都令人滿意。其它配置方面還包括了自動駐車、主動剎車、自適應巡航、無鑰匙進入/啟動等功能。