前言：說到SUV越野，想必大家都會想到那些帶大梁、使用非承載式車身并且配備低速四驅的硬派SUV，在這些硬件的支持下才能在各種越野路段有較好表現(xiàn)，也是安全的保障。不過在注重家庭觀念的今天，專門買一輛硬派SUV玩越野確實有點“任性“了，怎么也得兼顧一下乘坐舒適性吧？所以，今天大咖就為大家介紹幾款既能越野又兼顧舒適性的SUV，自己爽，家人也爽。

　　鄭州日產(chǎn)-途達

　　廠商指導價：16.98-24.58萬元

　　接近角/離去角：32°和27°

　　官方最小離地間隙：225mm

　　日產(chǎn)途達吸引到我有兩大原因，第一是16.98萬元的起售價對于一款合資中型SUV來說，價錢是真不貴。其次就是健碩的身姿，天然帶來一種好感。日產(chǎn)途達是與日產(chǎn)旗下皮卡-納瓦拉同平臺的，二者在結構和設計上有不少共通之處，同時它也算是日產(chǎn)帕拉丁的替代產(chǎn)品，同時身材在中型SUV細分市場中塊頭較大的了。

　　越野優(yōu)勢：途達全系標配2.5L自吸發(fā)動機，但高配車型才具備四驅系統(tǒng)，售價最低的豪華版要22.58萬元，市面現(xiàn)金優(yōu)惠約1.5萬元。途達使用的是非承載式車身外，在四驅結構上采用了分時四驅，低速四驅狀態(tài)下扭矩能放大2.7倍，后橋帶有牙嵌式差速鎖，輪間有電子限滑。如果遇到一些較深的炮坑，交叉軸情況下車輛采用低速四驅并鎖止后差速器的話，脫困很輕松。

　　家用優(yōu)勢：途達的家用優(yōu)勢在于空間方面，雖然全系只有五座版本車型，但算是一款大五座SUV了，軸距有2880mm，第二排地臺基本是純平設計，所以坐五人不會擠。其次就是儲物空間，各個小儲物設計層出不窮，諸如主駕駛位左邊的杯架、中控臺的儲物格以及中央扶手箱等，小物件的擺放還是挺方便的。

　　不足之處：最飽受爭議的自然就是后輪采用鼓剎了，畢竟這個價位的車還用鼓剎的話顯得不夠“厚道“，鼓剎的缺點在于抗熱衰減能力差，頻繁剎車的話制動能力會有所下降，其次就是排水性能差，長期行走在濕漉漉的路面會影響一定的制動效果。不過在日常用車中，鼓剎的影響并不明顯，如果還是有所顧慮的話那么自己換盤剎也是可以的。此外，高配的途達整車質量差不多兩噸，2.5L自吸發(fā)動機的動力輸出還是顯得不太夠給力，但對于越野和平順性來說，自吸發(fā)動機要比渦輪增壓發(fā)動機還是有一定優(yōu)勢的。