近年來(lái)，國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)發(fā)展非常火爆，目前在售的車型中，有將近五成的份額來(lái)自自主品牌，可見(jiàn)其地位之重。但量大也容易引起產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象，若想在眾產(chǎn)品前脫穎而出，大膽新穎的設(shè)計(jì)必不可少，像是近來(lái)自主品牌SUV掀起的“溜背風(fēng)”。之所以能掀起這陣“風(fēng)”全因長(zhǎng)安CS85 COUPE、吉利FY11、WEY VV7 GT、哈弗F7x四款車型采用了全新的溜背式設(shè)計(jì)。

　　而這幾款車型中，哈弗F7x和WEY VV7 GT關(guān)注度都比較高，這不僅因?yàn)樗鼈兺�是溜背車型，還因?yàn)槭峭�門(mén)的產(chǎn)品。因此，我們不妨將這兩款車型進(jìn)行一番對(duì)比，看看“同門(mén)”之下的兩款溜背SUV誰(shuí)的實(shí)力更出色一些？

    VV7 GT的溜背略顯生硬，F(xiàn)7x更流暢自然

　　既然都是以外觀作為主要賣(mài)點(diǎn)，那么就先從顏值方面比個(gè)高低。兩款車型都是基于目前在售產(chǎn)品打造而來(lái)的，因此部分的設(shè)計(jì)會(huì)感覺(jué)比較熟悉。從目前公布的諜照看來(lái)，VV7 GT車頭部分的造型與VV7保持高度一致，但下包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口裝飾件又較VV7更具性能氣息，VV7 GT車頭部分的設(shè)計(jì)依舊能滲透出WEY品牌高端的氣息。

　　而B(niǎo)柱之后部分，則是VV7 GT與VV7最大區(qū)別之處，溜背式線條從B柱一直延伸至后備箱�？上У氖�，VV7 GT溜背的處理手法顯得有些生硬，從諜照看來(lái)，其側(cè)面輪廓像是為了溜背而溜背，無(wú)法體現(xiàn)出轎跑SUV的韻味精髓。

　　同樣的，哈弗F7x車頭部分造型也延續(xù)了哈弗F7的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格年輕時(shí)尚。B柱之后的溜背過(guò)渡比較自然流暢，小鴨尾的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)增添了一絲動(dòng)感氣息，配合鋒利的折線式下腰線，凸顯出車型下部的肌肉感。

　　但后包圍下方的擾流裝飾板設(shè)計(jì)顯得有些過(guò)于繁瑣，倘若能以啞光黑色做涂裝，更能透露出性能的感覺(jué)。

　　結(jié)合兩款車型整體造型、外觀協(xié)調(diào)程度來(lái)看，轱轆哥認(rèn)為哈弗F7x的設(shè)計(jì)更能贏得消費(fèi)者的青睞。溜背式SUV的設(shè)計(jì)難點(diǎn)在于在保證整體車身線條流暢度的同時(shí)，視覺(jué)上又不顯累贅、生硬、臃腫。雖然，VV7 GT整體尺寸都較哈弗F7x有優(yōu)勢(shì)，但F7x在這些方面的處理手法比WEY VV7 GT顯得更嫻熟一些。