日系品牌，特別是本田、日產(chǎn)、豐田這樣的大廠基本上每個(gè)月都能在銷量榜單上名列前茅。

　　但是，在即便是大熱的日系車企中難免有一些車型陷入了“叫好不叫座”的怪圈。具體是哪些車型讓老司機(jī)們著迷，讓“銷量控”們望而卻步，我們來看。

　　本田思鉑睿

　　指導(dǎo)價(jià)：17.99萬-26.79萬元

　　成交價(jià)：16.49萬-22.99萬元

　　雅閣和思鉑是本田在中級車領(lǐng)域內(nèi)的兄弟車型，但是它們在銷量上的表現(xiàn)卻大相徑庭，雅閣銷量火熱，思鉑睿卻慘到了月賣千余臺。

　　風(fēng)格上，雅閣散發(fā)著濃濃的商務(wù)范，而思鉑睿設(shè)計(jì)上通過大量的硬角與切線的處理，營造出不俗的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

　　本田思鉑睿的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，音響系統(tǒng)還可以模擬出排氣聲浪，增加了一定的駕駛樂趣。

　　動(dòng)力上，思鉑睿搭載2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是155匹和208匹馬力，峰值扭矩分別為190�！っ缀�247�！っ住Ａ硗�，它還提供2.0L的混動(dòng)版本，油耗表現(xiàn)十分出色。

　　相比起雅閣，思鉑睿受眾人群相比較少。主打運(yùn)動(dòng)性的它，2.0L走量車型并不能提供太好的動(dòng)力性，而2.4L版本的價(jià)格已經(jīng)超過22萬，更不必提思鉑睿Si。這樣的價(jià)格完全購置一臺目前市場優(yōu)惠力度極大的凱迪拉克ATS-L。定位、定價(jià)以及營銷上的偏頗制約了本田思鉑睿的市場表現(xiàn)。

　　日產(chǎn)西瑪

　　指導(dǎo)價(jià)：23.48萬-26.78萬元

　　成交價(jià)：19.98萬-23.28萬元

　　日產(chǎn)軒逸拿下了4月份國內(nèi)轎車市場銷冠，而旗艦轎車西瑪?shù)脑落N量卻僅為323臺。為啥它不合國人的胃口呢？

　　首先，外觀上它就是個(gè)非主流，懸浮車頂配和奇葩的C柱簡直是一個(gè)大號藍(lán)鳥，這種激進(jìn)的風(fēng)格很難符合大眾們的審美。

　　西瑪?shù)膬?nèi)飾比較精致，全系標(biāo)配的6安全氣囊、胎壓監(jiān)測、主動(dòng)剎車、倒車影像等裝備也十分厚道。

　　外形雖運(yùn)動(dòng)，但西瑪沒有采用北美市場西瑪?shù)?.5L V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，全系搭配的是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km的加速僅為9.6秒。

　　它和天籟屬于同平臺，軸距也一樣，但是相比天籟15.28萬-27.58萬元的售價(jià)，西瑪?shù)钠鸩絻r(jià)就要23萬元。如此看來，很多消費(fèi)者自然還是更愿意選擇動(dòng)力、空間都不錯(cuò)的天籟，這也就解釋了西瑪為啥銷量如此低迷。

　　 日產(chǎn)樓蘭

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：23.88萬-37.98萬元

　　參考成交價(jià)：20.98萬-34.98萬元

　　無論是勁客、逍客或者是奇駿，日產(chǎn)旗下的多款SUV都有著相對不俗的銷量成績，但定位中型SUV的樓蘭卻銷量平平。

　　日產(chǎn)樓蘭的長度和軸距分別為4897mm、2830mm，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)都比漢蘭達(dá)更為出色（漢蘭達(dá)長4890mm，軸距2790mm），但是樓蘭實(shí)際空間表現(xiàn)上卻不如漢蘭達(dá)。

　　樓蘭的內(nèi)飾做工用料值得點(diǎn)贊，而且胎壓監(jiān)測、定速巡航、倒車影像、上坡輔助等實(shí)用配置它都是全系標(biāo)配的。但它也有吐槽的點(diǎn)：它僅有主駕駛位有一鍵升降，即便是售價(jià)逼近40萬的頂配車型連座椅通風(fēng)、方向盤加熱都沒有。

　　樓蘭過高的定價(jià)也制約了它的市場表現(xiàn)，它的入門版就要23.9萬元，四驅(qū)版車型更是逼近30萬元。

　　30萬預(yù)算，完全可以買綜合實(shí)力、口碑都不錯(cuò)的漢蘭達(dá)或者加點(diǎn)預(yù)算上大眾途昂，讓消費(fèi)者放棄熱門車型入手樓蘭絕對是個(gè)困難的選擇。

　　鈴木維特拉

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：9.98萬-15.98萬元

　　參考成交價(jià)：9.48萬-15.08萬元

　　上面我們介紹的幾款車都是日系知名品牌旗下的車型，像鈴木、斯巴魯這些相對小眾車企也有些蠻不錯(cuò)的車型。

　　鈴木精于小車是眾所周知的，從日本遍地的K-Car就可窺一斑。鈴木維特拉這款小型SUV的外形算不上搶眼，但“維他奶”的外號可見它的可愛一面，而且碩大的鍍鉻裝飾也讓它有幾分硬派SUV的味道。

　　從維特拉的車內(nèi)感受來說，空間小、噪音大、內(nèi)飾陳舊都是它最大的硬傷。堅(jiān)挺的市場終端價(jià)格也足以見得它的“頑固”。

　　值得一說的是，維特拉即便是最低配車型也配備了后駐車?yán)走_(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、行李架、換擋撥片、LED日行燈以及后視鏡加熱等功能。

　　維特拉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)百公里加速達(dá)到了8.4s，這成績逼近思域。此外，扎實(shí)的底盤調(diào)校，同級少見的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都是它的主力賣點(diǎn)。但受限于小眾的品牌以及羸弱的營銷手段，它的銷量并不出色。

　　斯巴魯森林人

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：23.98萬-33.48萬元

　　參考成交價(jià)：23.18萬-32.68萬元

　　原裝進(jìn)口+全時(shí)四驅(qū)+水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，這些標(biāo)簽很容易讓人聯(lián)想到斯巴魯森林人。雖然硬實(shí)力出色，但斯巴魯森林人在市場上卻混的很慘，月銷僅百余臺。

　　斯巴魯森林人內(nèi)飾四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)讓人絲毫勾不起興趣，這是它面對同級產(chǎn)品最嚴(yán)重的拉分項(xiàng)。粗糙的內(nèi)飾做工、廉價(jià)的用料也少了一絲高級感。

　　身為進(jìn)口車，斯巴魯森林人維修周期長、費(fèi)用高等缺點(diǎn)讓人感到頭疼。

　　以上提及的這5款日系車型，它們有的定位出現(xiàn)偏差、有的價(jià)格過高、有的營銷策略出現(xiàn)問題，這些都使得它們的銷量很低迷。

　　但就產(chǎn)品力而言，這5款車型還是可圈可點(diǎn)的，在市場端也不乏擁護(hù)者，“懂車”的你會(huì)喜歡這5款車嗎？