拋開現(xiàn)實，如果讓你選擇一輛百萬級SUV，你會選擇什么？我相信不少人會選擇寶馬X5。在我兒時印象中，X5高大威猛，是金錢與權(quán)力的象征，當(dāng)時的我只懂得寶馬是豪華品牌，可并不知道寶馬以運動著稱。時至今日，當(dāng)我真正手握寶馬X5方向盤時，才真正明白其精髓所在，不僅如此，它在日常表現(xiàn)當(dāng)中也是出乎意料的令人滿意，反觀銷量來看，也就不難理解為何一輛百萬級SUV如此暢銷了。那么話不多說，本期《日常實用性測試報告》將帶領(lǐng)你探尋不一樣的寶馬X5。

　　測試車輛：2017款寶馬 X5 xDrive35i M 豪華運動型

　　指導(dǎo)價格：95.80萬元

　　視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)

　　在視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)中，我們將集中針對車輛前方視野、內(nèi)后視鏡視野、左右后視鏡盲區(qū)和倒車?yán)走_進行針對性測試。在測試過程中，車內(nèi)所有座椅均調(diào)至到最低，所測量出的數(shù)據(jù)會與駕駛者正常使用時稍有偏差，數(shù)據(jù)僅供參考。

　　在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕位置可以看到樁桶上沿。

　　寶馬X5為SUV車型，相比轎車視野要更寬闊，同時，X5離地間隙又比大部分SUV要更高，所帶來的視野更廣。經(jīng)過實測，樁桶與車頭距離最終測得的數(shù)據(jù)為268cm，表現(xiàn)非常不錯，這個數(shù)據(jù)較以往測試車型相比優(yōu)勢明顯。

　　在車內(nèi)后視鏡視野范圍測試中，同樣將樁桶固定擺放，隨后車輛向后行駛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1095cm。

　　外后視鏡視野范圍測試環(huán)節(jié)，我們的測量方式為先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10M處，隨即開始往左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　經(jīng)過實測與計算，寶馬X5左右兩側(cè)后視鏡角度分別為25°與17°，表現(xiàn)非常不錯，這得益于左右后視鏡均采用雙曲率結(jié)構(gòu)，加之后視鏡面積較大，駕駛員在行駛過程中能夠更安全地進行并線等操作。