15萬元是個很常見但又有點尷尬的預(yù)算，上可買到入門級的中型車，但乞丐版要啥沒啥談不上什么享受；下可購買一些合資SUV車型，但類似繽智、XR-V等在體型上給不了大氣之感，而且做工用料以及NVH都做得不那么好。當然你可以說有很多自主品牌可以選啊，只是追求三大件成熟的用戶未必能放得下心。那15萬最適合的選擇是什么？我想接下來說的這三款車可以給你一個解答。

　　朗行Cross版與蔚領(lǐng)均為大眾推出的頗具旅行車風味的車型，修長的車體以及寬敞實用的空間是它們的主要賣點。而福克斯兩廂則在操控性上頗有見地，三車在同屬兩廂設(shè)計的情況下偏重點有些不同，適合不同需求的你們。

　　上汽大眾朗行Cross版

　　推薦車型：230TSI DSG 豪華版

　　 終端售價：16.29萬元

　　乍一看朗行Cross版你就會被它的設(shè)計風格吸引到，它不像原型車朗逸（參配、圖片、詢價） 那般溫文爾雅，而更多地透露著野性的風采。沒錯，Cross意味著跨界，它既不像是普通旅行車只適合于平坦之路，又不會像SUV那般粗獷不拘小節(jié)。朗行Cross版集合了旅行車與SUV的優(yōu)點，不僅空間足夠?qū)挸�，而且在通過性上也是有著不錯的表現(xiàn)。

　　外觀足夠個性時尚

　　如果你是一個追求自我，不喜歡隨波逐流的人，那朗行Cross版或許會很適合你。從它的設(shè)計格調(diào)來看，從點到面都透露出不一樣的味道。帶U型日間行車燈的分體式燈組與特殊設(shè)計的中網(wǎng)格柵連為一體，蜂窩狀的進氣格柵頗具運動氣息。而全車黑色包圍配以銀色護板，更是帶著點不羈的性格。

　　側(cè)面與尾部的線條平直又不失剛硬，旅行車的設(shè)計會讓它的整體看著格外流暢且大氣，德國原裝行李架以及簡潔又有力量感的17英寸輪轂也具備很高的辨識度。不僅如此，130mm的離地間隙也保證了朗行Cross版的通過性，起碼應(yīng)對大部分非鋪裝路面都不用擔心嗑底。

　　內(nèi)飾簡潔配置年輕，做工出色

　　雖然內(nèi)飾依舊是比較熟悉的大眾風格，但在細節(jié)處也能彰顯朗行Cross版的獨特。中控臺采用接近白色的飾板橫貫左右，而且黑、白、棕結(jié)合的三色座椅顯得非常年輕，對整個內(nèi)飾的色澤起到定調(diào)的作用。

　　內(nèi)飾工藝就不用多說了，朗行Cross版秉承了德系車的嚴謹精致的作風，中控與大多日系車單薄的手感相比其用料頗下成本，而且在細節(jié)接縫處也看不出毛躁感。德系車之所以能如此暢銷，其實與它的內(nèi)飾質(zhì)感有著很大的關(guān)系。

　　而在配置方面，16萬多的價格能給到你的必然不差，安全方面配備了ESP、胎壓監(jiān)測、前后6氣囊/氣簾、坡起輔助、前后8探頭倒車雷達等。

　　舒適以及便利方面的配置也足夠豐富，支持主駕電動調(diào)節(jié)以及前排加熱功能的真皮座椅、自動空調(diào)、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、氙氣大燈、中控彩屏、氛圍燈等都不缺。整體而言實用性還是非常不錯的。

　　動力總成效率高，加速油耗都不錯

　　朗行Cross版推薦車型搭載的是1.4T+7DSG的經(jīng)典組合，動力輸出表現(xiàn)沒什么可挑剔的，131匹的馬力與225牛米的扭矩對于朗行Cross版僅1310kg的車身重量來說綽綽有余，百公里9秒出頭的加速成績也應(yīng)證了這點。

　　7速雙離合變速箱在多次的升級調(diào)校下已經(jīng)越發(fā)成熟，多數(shù)雙離合都難以避免低速頓挫的毛病，在朗行Cross版身上卻一點也不明顯。而且這套變速箱很懂得駕駛員的意圖，只要深踩油門其換擋響應(yīng)很快能跟上節(jié)奏。并且燃油經(jīng)濟性也是一大賣點，百公里綜合油耗也僅為5.7L而已，對后期養(yǎng)成成本有著較大的幫助。

　　小結(jié)：朗行Cross版是一款綜合實力很均衡的車型，空間自不必說，其設(shè)計、用料、做工以及配置水平都能達到同級別較高的水準；而且動力方面1.4T+7DSG的組合確實很成熟，動力輸出迅捷且平順，日常駕駛可謂輕松自在。