作為全球新能源車的代表品牌，特斯拉自2013年進(jìn)入中國至今，一直以進(jìn)口方式在華銷售新車，由于純電動車無排量稅限制，以及官方直營銷售模式，在華銷售車型的售價受中美匯率影響。網(wǎng)通社從特斯拉官方獲悉：旗下MODEL S和MODEL X全系車型售價上調(diào)，從1.6萬元-2.65萬元不等。

　　MODEL S是特斯拉推出的第一款大眾量產(chǎn)車型，并在很長一段時間成為特斯拉在國內(nèi)銷售的唯一一款車型。2016年3月份，MODEL S迎來第一次改款，不同于之前的系統(tǒng)升級，主要是在外觀等硬件設(shè)施上的升級。在本次調(diào)價中，MODEL S共計7款車型，上調(diào)區(qū)間1.76萬-2.41萬元。

　　MODEL X是特斯拉推出的首款豪華純電動SUV，2016年引入國內(nèi)。MODEL X采用獨具特色的鷹翼門設(shè)計，并能夠根據(jù)旁邊障礙物的距離以及車頂上方的距離，來自動調(diào)整開啟角度。本次價格調(diào)整中，MODEL X共4款車型，上調(diào)區(qū)間1.6萬-2.65萬元。

　　2016年9月份，特斯拉官方發(fā)布聲明，正式向用戶推送最新的Autopilot 8.0系統(tǒng)，通過使用車輛搭載的雷達(dá)，采用更先進(jìn)的信號處理，生成一幅世界的影像。該雷達(dá)是Autopilot自動輔助駕駛配套硬件的組成部分，也就是說2014年10月之后出廠的特斯拉都搭載了這一雷達(dá)。只不過那時候作為是主攝像頭以及圖像處理系統(tǒng)的輔助傳感器。

　　而最新升級的8.1系統(tǒng)將在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化升級，但率先僅從2016年10月（含）之后出廠的1000輛車型開始更新，其余裝配Autopilot 2.0版本硬件的車型或在2017年的第二周開始更新。另外搭載Autopilot 1.0硬件版本的車型或在1月底才能升級。

　　特斯拉的升級并不通過改款或換代，而是通過像手機(jī)一樣的遠(yuǎn)程更新，特斯拉將這種遠(yuǎn)程升級方式稱為“空中升級（OTA）”。在過去幾年，特斯拉不斷向車主推送新系統(tǒng)。用官方提出的概念，每次的空中升級都像是“換了一輛新車”。升級后雖然不像換新車這樣夸張，但車內(nèi)的大部分配置提升幾乎等同于傳統(tǒng)汽車的一次改款。

　　就在剛剛過去的廣州車展，特斯拉正式發(fā)布了這款充電適配器。這也標(biāo)志了特斯拉車型的兼容性問題得以解決，特斯拉車主的充電便利性得以提升。也就是說，在特斯拉現(xiàn)有相對完善的充電網(wǎng)絡(luò)中，特斯拉車主現(xiàn)在還可以利用現(xiàn)有的國家電網(wǎng)以及更多第三方充電運營商已投入運營的直流充電樁進(jìn)行充電。

　　特斯拉此前提供四種充電方式，其中家庭充電樁為主，高速沿線的超級充電樁以及商場寫字樓的目的地充電樁為輔，并額外提供匹配220伏電壓的移動應(yīng)急充電設(shè)備。而這些都是由特斯拉獨自建成的充電設(shè)施，并且基本為免費使用。

　　特斯拉官方宣布，2017年1月以后下單的車型，每年可在超級充電站免費充電400千瓦時（約行駛1600公里），超出400千瓦時的部分，特斯拉將會收取一定費用。