汽車是否配備ABS+EBD乃至ESP等主動(dòng)安全配置，已成為消費(fèi)者選車重要依據(jù)。這些電子化裝備的確能夠?yàn)槠�車用戶提供主�?dòng)的安全防范措施，但當(dāng)碰撞不可避免的時(shí)候，一副強(qiáng)悍的“骨骼”恰恰是避免或減輕傷害的關(guān)鍵所在。

　　連續(xù)兩年參加喀爾拉力賽載譽(yù)而歸的威麟X5，不但配備了豐富的主動(dòng)安全裝備，“被動(dòng)”安全配備時(shí)同樣能令車主安全無憂。

　　那么威麟X5的安全配備主要在哪些方面呢？小編為您細(xì)數(shù)一下。

　　首先，不同于目前市場上流行的城市型SUV，威麟X5采用了全金屬封閉式非承載車身，并廣泛使用高張力、防銹鋼板，不僅提高了整體的車身剛度，還實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的越野性能，大幅提升了行車的安全性。

　　其次，邊梁式梯形車架結(jié)構(gòu)也是其另一被動(dòng)安全配備。高強(qiáng)度鋼板，關(guān)鍵處全采用機(jī)器人焊接,縱梁前端采用變截面漸變式結(jié)構(gòu)的雙級(jí)吸能裝置，在正碰以及偏置碰中作用巨大，碰撞后充分吸能變形、逐級(jí)潰縮，大大降低了碰撞后對駕駛室內(nèi)乘員的傷害，有效保護(hù)客戶的生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，還能有效降低行駛過程中的噪音，提升乘坐舒適度。

邊梁式梯形車架

　　最后，設(shè)計(jì)成下沉式的發(fā)動(dòng)機(jī)和可潰縮式轉(zhuǎn)向柱也能在遇到緊急情況時(shí)最大保護(hù)駕乘人員安全。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)后會(huì)自動(dòng)下沉，防止發(fā)動(dòng)機(jī)受撞擊后沖向車廂，有效保護(hù)駕乘人員安全。當(dāng)遭遇正面碰撞時(shí)，強(qiáng)大的慣性作用可能會(huì)使駕駛者的上身沖向方向盤，此時(shí)可潰縮式轉(zhuǎn)向柱會(huì)利用瞬間沖擊力折斷、潰縮，從而增加了與駕駛座間的緩沖空間，最大限度減少意外傷害。

潰縮式轉(zhuǎn)向柱

　　擁有了這三項(xiàng)被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)性設(shè)計(jì)，威麟X5強(qiáng)壯的“骨骼”足以令車輛在遇到緊急情況時(shí)臨危不亂，最大限度保護(hù)駕乘人員安全性。