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目前，我們從工信部網(wǎng)站獲得了北京現(xiàn)代途勝L混動(dòng)版的申報(bào)圖與更多信息，新車(chē)已于上月開(kāi)幕的成都車(chē)展正式亮相，搭載TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)，由Smartstream2.0 GDI-HEV動(dòng)力總成、6AT變速器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及高電壓電池組合而成，帶來(lái)更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。 ※新...

如今越多越多廠商開(kāi)始將目標(biāo)瞄準(zhǔn)混動(dòng)方向，此次成都車(chē)展上的現(xiàn)代途勝L混動(dòng)版車(chē)型就是現(xiàn)代在混動(dòng)領(lǐng)域的最新力作。不過(guò)值得注意的是，新車(chē)不同于比亞迪DM-i那種插電混動(dòng)，而是采用了類(lèi)似豐田本田的HEV形式混動(dòng)，它有哪些驚喜之處呢？跟隨我們的實(shí)拍一起來(lái)...

每每有人會(huì)問(wèn)20萬(wàn)買(mǎi)什么合資品牌SUV，你都會(huì)很快想到那幾位熟悉的老面孔，可實(shí)際上這只是從認(rèn)知度拋出了備選，并沒(méi)有從產(chǎn)品實(shí)力角度去選擇。如果你只是追求面子亦或者不出錯(cuò)，選老幾樣肯定沒(méi)有問(wèn)題；不過(guò)你生活品質(zhì)更注重，更在乎自己的體驗(yàn)，同價(jià)位這...

2021年成都車(chē)展將在明天正式開(kāi)幕，北京現(xiàn)代將在本屆車(chē)展上發(fā)布兩款新車(chē)，一款為北京現(xiàn)代首款MPV車(chē)型庫(kù)斯途，另一個(gè)途勝L混動(dòng)版車(chē)型。 關(guān)于庫(kù)斯途我們此前已經(jīng)出過(guò)詳細(xì)的靜評(píng)文章。至于途勝L混動(dòng)版，其整體設(shè)計(jì)將延續(xù)在售的傳統(tǒng)燃油版車(chē)型，采用了家族最...

在這個(gè)浮躁的時(shí)代，每天奔波于公司與家庭之間，在僅有的獨(dú)處時(shí)間內(nèi)，我們其實(shí)更需要舒適愜意的“個(gè)人空間”。可惜，當(dāng)下推出的車(chē)型，時(shí)時(shí)刻刻將運(yùn)動(dòng)操控印在車(chē)身，卻由于技術(shù)不佳，將車(chē)輛調(diào)校的亂七八糟，將自己所想強(qiáng)加在用戶(hù)身上。 我們更需要的是一...

如今，談及汽車(chē)動(dòng)力，其發(fā)展方向有了一個(gè)非常重要的主題：節(jié)能減排。這就促使各大車(chē)企不得不在有限的能耗要求下，力求獲取發(fā)動(dòng)機(jī)最高效的輸出。在這種背景下，可變壓縮比技術(shù)、渦輪增壓、可變氣缸技術(shù)等各種方案相繼被推出。當(dāng)然，伴隨新技術(shù)、新產(chǎn)品的...

曾幾何時(shí)，在那個(gè)三廂轎車(chē)稱(chēng)霸的年代，1.6L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還被稱(chēng)為“黃金排量”。然而隨著時(shí)間的推移，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸進(jìn)入廣大消費(fèi)者的視野，而且門(mén)檻不斷降低，SUV這個(gè)傳統(tǒng)的“油老虎”也借著這股東風(fēng)，熱度越來(lái)越高。 眾所周知，渦輪增壓發(fā)...

近日，我們從網(wǎng)絡(luò)上獲取到了途勝L N-Line版本的車(chē)型信息，與著名的AMG、M Power以及RS一樣，N系列作為現(xiàn)代的高性能版本車(chē)型，如今也將其運(yùn)動(dòng)套件下放到了普通車(chē)型之上，而途勝L N-Line的出現(xiàn)，則為國(guó)內(nèi)注重空間體驗(yàn)的年輕人，帶來(lái)了更好的選擇。配圖為...

緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，因?yàn)樗鼈兙哂懈咝詢(xún)r(jià)比、配置豐富等特點(diǎn)。所以今天就找來(lái)兩臺(tái)合資品牌的緊湊級(jí)SUV，分別是第五代途勝L和大眾途岳，看看他倆誰(shuí)更值得買(mǎi)。 目前第五代途勝L共有4款車(chē)型在售，售價(jià)區(qū)間為16.18-20.18萬(wàn)元；大眾途岳共有9款車(chē)...

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，緊湊級(jí)SUV這一細(xì)分領(lǐng)域一直是各個(gè)廠家的“必爭(zhēng)之地”，無(wú)論是合資還是自主，都在這一市場(chǎng)布局了眾多車(chē)型。在銷(xiāo)量排行榜大致分為三種，一種是常年在前面的熟悉面孔，還一種是榜單最后已經(jīng)被邊緣化的車(chē)型，前者我們見(jiàn)過(guò)太多，后者也不值得...