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曾經(jīng)，人要懂車；現(xiàn)在，車逐漸變得更懂人了。的確，作為第三生活空間，車緊緊圍繞用戶的多種使用場景，最大化滿足用戶的需求。那么問題來了，對(duì)普通消費(fèi)者而言，在鋪天蓋地的選項(xiàng)中找到適合自己的車型實(shí)屬不易，更有不少人在“新勢(shì)力”與傳統(tǒng)燃油車之間...

曾經(jīng)的福特，風(fēng)光無限，不管是大街小巷經(jīng)常見到的福克斯，還是家用舒適運(yùn)動(dòng)兼顧的蒙迪歐，亦或是更有大型車風(fēng)韻的金牛座，都可以說是家喻戶曉。但經(jīng)過這些年的發(fā)展，福特并沒有走向巔峰，而是逐漸衰敗，甚至有網(wǎng)友直言：“現(xiàn)在的福特已經(jīng)徹徹底底淪為了...

在現(xiàn)如今，隨著消費(fèi)主力人群的慢慢轉(zhuǎn)移，有越來越多的車企將新產(chǎn)品聚焦到了年輕人身上，對(duì)于豐田這樣一向求穩(wěn)的老牌企業(yè)也絲毫沒有例外。在去年年底與2022年初，一汽豐田與廣汽豐田接連導(dǎo)入了凌放與威颯兩款全新的中型SUV。兩臺(tái)車在造型上也與我們此前...

長安福特憑借此前?？怂埂⒚傻蠚W以及翼虎等經(jīng)典車型，叱詫國內(nèi)汽車市場多年，但由于近年來產(chǎn)品更新過慢等因素，導(dǎo)致整體競爭力有所下滑。而隨著銳際、探險(xiǎn)者等多款新車型陸續(xù)投放國內(nèi)市場，市場表現(xiàn)有所回暖。為了延續(xù)當(dāng)前回升態(tài)勢(shì)且開辟新的細(xì)分市場，...

隨著中國汽車市場消費(fèi)者愈加年輕，對(duì)于個(gè)性化產(chǎn)品的需求也更加旺盛。近幾年轎跑SUV逐漸多了起來，這是一個(gè)好苗頭。同時(shí)，伴隨著這類車型逐漸被用戶所接受，市面上也出現(xiàn)了不少跨界車型，并獲得不少消費(fèi)者的青睞。 也正是因?yàn)榭缃绲拇嬖?，也?dǎo)致這些車型...

曾在國內(nèi)轎車市場叱咤風(fēng)云的福特，近幾年的表現(xiàn)著實(shí)令人著急。一方面是換裝了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的全新福克斯沒有受到國內(nèi)消費(fèi)者的接納，另一方面由于多款車型長年沒有更新?lián)Q代，導(dǎo)致競爭力不足，逐漸淡出視野。當(dāng)然，作為曾經(jīng)的強(qiáng)者，福特自然不會(huì)善罷甘休，。...

北京的魅力是多面的。既有“琉璃鴛鴦瓦,朱漆大紅牖”的古風(fēng)古韻，又有“西湖春，秦淮夏，洞庭秋”的秀美風(fēng)光；既有一磚一瓦都刻滿了故事的胡同，又有“時(shí)尚元素大薈萃”的三里屯……北京凝聚著三千年滄桑歷史的厚重，也不乏熱血與激情。12月12日晚，一...

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在賦予我們?cè)絹碓蕉嗟目赡苄?，更深度的娛樂消遣、智能辦公、遠(yuǎn)程醫(yī)療、工業(yè)互聯(lián)……它已經(jīng)促使很多行業(yè)產(chǎn)生深刻的變革，同樣地，汽車行業(yè)也不例外。從汽車智造，到智能汽車，不僅改變了源頭產(chǎn)業(yè)，也在改變甚至是顛覆我們以往的認(rèn)知，以及我...

自寶馬X6開創(chuàng)先河以來，在最近幾年，轎跑SUV被越來越多的車企發(fā)揚(yáng)光大，或許是因?yàn)橄M(fèi)主體向年輕人群的轉(zhuǎn)變，亦或是得益于現(xiàn)在愈發(fā)成熟的模塊化造車，轎跑SUV市場一下子成為了一個(gè)十分火熱的細(xì)分領(lǐng)域。本次對(duì)比的主角——EVOS與途觀X就是福特與大眾在...

如今，跨界車已經(jīng)成為了“車圈”新風(fēng)尚，從斯巴魯傲虎、雪佛蘭沃蘭多到今年備受關(guān)注的雪鐵龍凡爾賽C5 X，一些大膽的設(shè)計(jì)不斷挑戰(zhàn)人們的審美，并受到越來越多的年輕人追捧。在本屆廣州車展上，長安福特的一款跨界車再次刷新了我們的認(rèn)知，它就是EVOS。 ...